太平洋汽车网|V6发动机+双叉臂前悬架 别再叫它“雅阁王”，3.0T( 二 )
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动力方面 ， 标准车型搭载海外版雅阁同款的2.0T发动机+10AT变速箱组合 ， 发动机最大功率200kW（272PS） ， 最大扭矩380N·m 。
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TypeS车型则搭载的是一台全新3.0T双涡轮增压V6发动机 ， 虽然官方还没有公布具体参数 ， 但考虑到它和讴歌NSX上那台500PS的3.5T双涡轮增压V6发动机关系匪浅 ， 所以保守估计会在350-400PS之间 。 传动方面 ， TypeS车型同样匹配10AT变速箱 ， 这台变速箱的换挡效率和平顺性都表现极好 ， 我们在全新讴歌RDX上便已经领教过了 。
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除了动力总成升级之外 ， 四驱系统也有不小的提升 。 全新讴歌TLX提供了第四代SH-AWD四驱系统（标准车型选装 ， TypeS车型标配） ， 这套系统在正常行驶条件下 ， 可以将70%的动力传到后轴 ， 后差速器能够完成0-100%的左右轮动力分配 ， 并且前后轴动力传输速度足足提升了30% 。 因此 ， 全新讴歌TLX四驱车型将获得更好的弯能力 。
编辑总结
近些年来 ， 讴歌在轿车领域中节节败退 ， 正当大家无心关注的时候 ， 全新讴歌TLX却以这样远超预期的姿态横空出世 ， 着实让人有些小激动 。 据悉 ， 标准车型将于年内率先在北美市场上市 ， TypeS车型则将明年上市 。 至于中国市场方面 ， 预计广汽讴歌依旧会推出基于全新讴歌TLX标准车型打造的加长版 。 （图/文/摄：太平洋汽车网朱仕永）
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