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雪佛兰|亲民形象 雪佛兰科鲁泽48V轻混是怎样炼成的?( 二 )


与以往带启停系统的车型不同 ， 加载了48V轻混系统的科鲁泽 ， 由于有大电量的电池供电 ， 所以在短暂停车再次启动的过程中 ， 由电池通过电机直接提供动能 ， 电机的扭矩平台来得很快 ， 扭矩变化的响应极为迅速 ， 可以让车辆在快速起步以后 ， 发动机再适时启动 ， 震动感以及噪音会大为降低 ， 提升整体的行车舒适性 。
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在动力的表现上 ， 科鲁泽轻混的表现也是可圈可点的 。 在日常使用的加速过程中 ， 这套48V轻混系统 ， 就像是加装了一个动力不俗的助推器 ， 在深踩油门加速的时候甚至称得上“聪明” ， 可以快速了解驾驶员的需要 ， 然后提供额外的动力 ， 让车辆在加速的过程中 ， 有了更快的加速反应 。
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而且这个额外动力的输出 ， 并不需要额外的燃油 ， 而仅仅是依靠动力回收的储能 。 这就有赖于48V电池组以及动力回收系统的协同作用了 。
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在车辆行进的过程中 ， 48V电机与发动机在大部分时间同时运行 ， 使车辆处于油电混合的工作状态 。 当发动机输出动力大于车辆实际使用时 ， 剩余的动力会通过电机 ， 把能量回收至动力电池 ， 为下一次的加速辅助蓄能 。 在车辆制动或者滑行的情况下 ， 车轮会带动电机 ， 依然会给动力电池充电 。
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这个释放动力以及回收动力的工作 ， 周而复始 ， 最直接的好处就是 ， 可以较大幅度地降低油耗 ， 所以我们可以看到 ， 科鲁泽轻混的百公里油耗 ， 工信部公布的数据仅为4.7L ， 对于一台主打运动的车型来说这个数据绝对惊艳 。
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科鲁泽48V轻混版值得买吗？
当然了 ， 这套新的动力总成 ， 在质量上同样得到了雪佛兰的全力支持 。 除了整车可以获得3年或10万公里的保修以外 ， 发动机、变速箱等重要零部件 ， 更可以获得8年或16万公里的质量保修 ， 大大免除了消费者对于汽车质量的后顾之忧 。
这一举措 ， 也是迄今为止合资品牌车型中绝无仅有的 ， 这彰显了雪佛兰对于科鲁泽动力总成可靠性的强大信心 ， 也是给消费者最大的定心丸 。
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在互联出行的当下 ， 雪佛兰科鲁泽也是一台足够智慧的车型 。
我们也试驾过该车 ， 全系搭载8吋触摸全彩高清屏并标配全新一代MyLink+智联系统 ， 具备个性化云端账户、Mychevy APP应用（含高德地图、在线媒体、实时资讯、经销商预约等）、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/百度CarLife ， 更增添无线多屏映射功能）、自然语音识别（智能云端与本地混合式）、蓝牙电话/音乐、智能混合导航等丰富功能；而且全系享受每年100G车载APP终身流量免费服务 。
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6月10日 ， 继科鲁泽之后 ，
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沃兰多(参数|图片)48V也上市了轻混版车型 ， “好事成双” ， 雪佛兰正在不断强化国内48V乃至新能源市场的布局 。


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