汽车|锐际的出彩，源自福特从始至终对“用户体验”的执着
有多少人对去年12月份长安福特正式上市全系四驱版的中型SUV锐际的场景依然历历在目？
“7.5秒级加速”、“全铝合金悬架”、“3A四驱高级性能” ， 还有圈层如段誉那般“儒雅不张扬 ， 但武功极高”的客服群体 。 知道的是一场新车上市 ， 不知道的还一位大侠现场表演绝技呢 。
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其实将操控和武侠元素结合 ， 长安福特也真是拼了 ， 但究其背后 ， 我们也不难发现 ， 福特车型从诞生其便与赛道有着千丝万缕的联系 ， 确实也像初出江湖便身怀绝技的大侠 ， 这是福特所有车型的“灵魂”所在 ， 也是成就
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锐际(参数|图片)伴随操控诞生的重要原因 。
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（一）不是在赛道上 ， 就是在去赛道的路上
上世纪20年代 ， 在底特律的各路汽车精英便热衷于用赛道表现来吸引投资商为自己创办汽车公司 ， 福特汽车创始人亨利·福特便是其中之一 。
不同的是 ， 相比大家以马力制胜 ， 亨利·福特更注重车辆的可靠性 ， 在成功解决了发动机可靠性问题之后 ， 亨利·福特和他的赛车在赛道中大放异彩并成功获得投资 ， 福特品牌由此诞生 。
所以 ， 某种程度上来说 ， 福特也称得上是一个诞生于赛道的汽车品牌 ， 也正因为此 ， 福特从始至终 ， 不是在赛道上 ， 就是在去往赛道的路上 。
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福特在赛事上的精进脚步 ， 最为知名的莫过于在勒芒与法拉利的一战 。
1966年 ， 因收购法拉利计划失败 ， 福特汽车决定开发赛车 ， 最终搭载FE系列7.0升V8发动机的福特GT40 ， 在勒芒赛中直接包揽前三 ， 终止了法拉利在勒芒的连胜 。 这是美国汽车制造商在勒芒的首个冠军 ， 也是迄今为止能够在勒芒最高组别获胜的唯一美国汽车厂商 。
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让旗下所有产品直接从赛事中获益 ， 一直是福特参加汽车赛事的信条之一 。 福特把赛事围场用作新技术的试炼场 ， 将一项又一项通过试炼的技术用于自研自产发动机上 ， 装配在广大量产车型上 ， 让每个福特车主可以享受到真正的驾驭乐趣 ， 并且时至今日依然如此 ， 锐际就是最好的例子 。
（二）强者自强 ， 锐际以实力征服用户
6月13日 ， 长安福特在成都举行了一场以“越享无界 探寻无畏”为主题的试驾活动 ， 高空跷跷板、交叉轴、弧形侧坡以及四驱滚轴等项目一样不缺 ， 延续祖传的“操控基因” ， 锐际的硬核实力 ， 得以再次明明白白的展现在我们面前 。
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从客观实力来看 ， 锐际搭载2.0T Ecoboost发动机+8AT变速箱 ， 最大功率达到182KW ， 峰值扭矩393N·m ， 官方百公里加速7.5秒 。 只需一脚油门到底 ， 锐际生猛的一面便彻底被激发出来 ， 犹如一匹脱缰的野马猛冲出去 ， 带来非常刺激的推背感 。
同时得益于锐际前后悬架下摆臂都采用了铝合金材质 ， 不仅兼顾轻量化和安全性 ， 在过弯的时候也能明显感觉到底盘的支撑性要比同级做得更好 。
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