销量|宝马抢了比亚迪风头，5系插混销量超过唐，还会投放更多车型
说起电动汽车 ， 小伙伴肯定会想到特斯拉和比亚迪 ， 前者是如今电动汽车界的“当红炸子鸡” ， 后者则是拥有完整电动车技术的中国品牌 ， 主要以插电混动车型闻名 。
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不过在各自领域的销量来看 ， 特斯拉依然是全球电动车销量最高的车企 ， 比亚迪则在插电混动车型上有些迷失 ， 不仅销量不佳 ， 也逐渐被宝马抢走了风头 。 根据数据显示 ， 2019年宝马530Le的销量达到了26346台 ， 超过了比亚迪唐DM ， 成为了国内销量最好的插电混动车型 。 比亚迪虽然还有三款车型上榜 ， 但相较以往的大包大揽 ， 已经逊色了不少 。
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根据宝马的规划 ， 插电混动车型将是未来布局电动车市场的重点 ， 要在今年年底前推出12款插电式混合动力车型 ， 除了目前在售的5系插混、X1插混X5插混以及7系插混外 ， 还计划给MINI Counrtyman、X2、3系等车型推出插电混合动力版 。
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当然 ， 作为一个豪华品牌 ， 宝马的追求可并不是推出更多电动化车型那么简单 ， 也要赋予这些车型很强的市场竞争力 ， 主要就是提高纯电续航里程 。 目前国内在售的530Le ， 经过两次改款后 ， 其纯电续航已经达到了95公里 ，
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X1(参数|图片)新能源的纯电续航更是达到了110公里 ， 领先绝大部分插电混动车型 ， 可见其领先水平 。
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而宝马未来推出的插电混动车型 ， 也会延续这个特点 ， 最近发布的
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X5(参数|图片)新能源 ， 纯电续航达到了85公里 ， 已经超过了同级的奥迪
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Q7(参数|图片)和沃尔沃
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XC90(参数|图片)的插电混动版车型 ， 价格也不是很高 。 很有可能会成为这个细分市场销量领先的车型 。
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最为重要的是 ， 得益于强大的品牌形象 ， 宝马甚至可以把插电混动版的定价控制的跟燃油版车型相近 ， 例如
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【销量|宝马抢了比亚迪风头，5系插混销量超过唐，还会投放更多车型】530Le(参数|图片)和530Li的售价就非常接近 ， 这让高端消费者认为很有性价比 ， 而且自家可以安装私人充电桩 ， 那就买买买 。 可是比亚迪一向主打性价比 ， 本来利润就不高 ， 没有了让利空间 ， 还能扛住宝马的冲击吗？
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