路虎|捷豹路虎：LG化学/CATL/三星SDI/BYD来“凑一桌”( 二 )
还有 ， 据美国的媒体报道 ， 今年2月一辆保时捷纯电汽车Taycan在美国佛罗里达燃烧 ， 不仅对房子造成毁坏 ， 车子也被烧成骨架 ， 现场惨烈 。 Taycan动力电池的电芯正是采购自LG化学 ， 是由LG化学在波兰弗罗茨瓦夫的工厂供应 。 可真够吓人的 。
03 皆大欢喜
LG化学也算是全球动力领导者之一 ， 怎么会这么掉价呢？笔者调查了一番 ， 原来LG化学的种种“不良表现” ， 很大程度上源于“供给不平衡” 。
实际上 ， LG化学的电池产能并不少 。 截止到2020年年初 ， LG化学分别在美国密歇根、韩国吴仓、波兰弗罗茨瓦夫和中国南京等地建有四家电池工厂 。 按照LG化学此前的计划 ， 到2020年其电池产能将达90GWh ， 到2022年产能将扩张至105GWh 。
但是即便如此 ， LG化学仍让包括捷豹路虎在内的欧洲汽车厂商叫苦不迭 。
究其原因 ， 目前全球新能源汽车的新需求都严重依赖少数电池生产商 。 彭博新能源财经分析师Yayoi Sekine表示:“这种需求是我们从未见过的 。 但是供应却难以跟上 。 ”他指出 ， 在美国部署的公用事业电池中 ， 将近60%是由三星SDI和LG化学生产 。
在这种局面下 ， 捷豹路虎迫切寻求新的电池供应商 ， 也就不足为奇 。
实际上 ， 目前在整个英国 ， 对于动力电池需求量最大的车企就是捷豹路虎 ， 捷豹路虎一直希望英国政府能够出面 ， 迅速展开招商合作或者生产布局 ， 以解决国内的电池供应问题 。
自从捷豹路虎在2018年推出首款豪华纯电SUV捷豹I-PACE后 ， 就开始在英国本土加快电动生产布局 。 按照计划 ， 2021年底捷豹路虎将有捷豹I-PACE、全新一代纯电版捷豹XJ、捷豹J-TYPE和路虎的入门车型等四款电动车型 。 未来 ， 捷豹路虎还将推出更多的插电式混合动力车型 ， 包括路虎揽胜极光和路虎卫士 。
【路虎|捷豹路虎：LG化学/CATL/三星SDI/BYD来“凑一桌”】其实 ， 不仅仅是捷豹路虎 ， 整个英国在逐步向电动化转型的过程中 ， 动力电池需求也将急剧攀升 。 据说 ， 英国想要保持欧洲第四大汽车制造商的地位 ， 每年的动力电池产量必须达到130GWh ， 而目前英国的电池产能仅为2GWh 。
据说比亚迪今年的全球产能有望突破50GWh ， 也正有大举进军欧洲的打算 。 如果比亚迪最终选择在英国建厂 ， 这对双方都是皆大欢喜的事 。
如今的比亚迪 ， 正是春风得意马蹄疾 。
宝刀屠龙 ， 号令天下 ， 谁敢不从？
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