汽解说|如今,终于被上汽大众自己给玩死了!,曾经月销2万+的神车

曾经月销2万+的神车 , 如今 , 终于被上汽大众自己给玩死了!
说起大众神车 , Polo虽然比不了桑塔纳、捷达 , 但曾经辉煌时期月销20000+的销量 , 也让它成功跻身神车之列 。 去年全新款PoloPLUS上市 , 配置和空间都得到了提升 , 再加上竞争对手飞度的让步 , 按理说PoloPLUS的即便回不到当初巅峰时期 , 最起码也要有傲视群雄的姿态吧 。
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【汽解说|如今,终于被上汽大众自己给玩死了!,曾经月销2万+的神车】但实际上 , 在PoloPLUS上市近一年的时间 , 除了去年11月交出了8200辆的成绩 , 平时基本都稳定在5000辆左右 , 这样一个成绩明显不符合大众过高的期望 。 至于原因 , 首先价格方面 , PoloPLUS9.99-12.39万元的售价 , 相比现款飞度7.38-10.28万元的售价明显不占优势 。 虽然PoloPLUS的定位略高飞度 , 但说到底 , 10万元的起步价只能买到一辆手动挡两厢车 , 在目前的市场上来说 , 大众是不是有些太高估自己的品牌力了呢?
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全新款PoloPLUS在车身长度和宽度方面都有提升 , 可见大众相当了解国人的喜好 。 颜值方面 , 似乎与最美大众CC有些相似之处 , 细长的中网与两侧造型特殊的大灯完美融合 , 中间位置大众的品牌logo被一条镀铬饰条贯穿 , 属于大众目前最新的设计风格 。
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车身侧面 , 一条笔直的腰线贯穿前后门把手 , 一直延伸至车尾 , 再加上新车尺寸上的增加 , 显得整个车身更修长饱满 。 车尾部分的设计非常简洁 , 最吸引眼球的就是特殊造型的尾灯 , 以及尾箱门独特的线条 。
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内饰部分 , 最大胆的就是 , 将车漆颜色融入其中 , 让整个气氛顿时活跃起来 。 当然 , 用料和做工也相比老款有所提升 。 配置方面非常丰富 , 可以说在同级别中稳占翘楚 。
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动力部分 , 1.5L自吸发动机匹配5MT或6AT的动力组合 , 最大可爆发出113PS和145Nm的动力数据 , 工信部给出的百公里油耗为5.5L , 不过 , 实际用车数据肯定要比这个高一些 , 但总体来说还是比较经济的 。
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综上所述 , 可见PoloPLUS产品力还是非常不错的 , 至于它跌落神坛的原因 , 追根究底是上汽大众太高估自身的品牌力 , 将售价定的太高 , 以至于不少喜欢它的消费者也不得不割爱 , 毕竟当下市场竞争已成白热化 , 消费者的消费理念也愈发成熟 , 早已不像几年前那么好忽悠了 。


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