小纯看汽车|1.6L替代品出炉，其已经卖了15年，1.2T高尔夫取消自动挡涨到14万
【小纯看汽车|1.6L替代品出炉，其已经卖了15年，1.2T高尔夫取消自动挡涨到14万】#懂车帝来了#但凡是提到买两厢掀背车 ， 许多人都会被反问是不是脑子被门夹了 ， 可若是进一步刨根问题 ， 那些想要入手两厢掀背车的理由其实算得上充分 。 要问这理由都有什么？要么是家用通勤代步 ， 要么就是运动操控乐趣 ， 要说想二者兼得 ， 几乎所有发烧友都会有同一个答案 ， 那就是大众高尔夫 。
可满街的高尔夫难道就不会看得厌烦？而且随着高尔夫7临近换代 ， 在售的高尔夫挚爱版起售门槛又被拉升到了14.23万元 ， 这个价格现在都可以买到B级车了 ， 谁还去买两厢？那么 ， 想要一点驾驶的乐子、又得空间实用 ， 还想要价格低 ， 有没有谁能替代德国车呢？别急 ， 日产骐达就是我们今天找来的替代品 。
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日产这款两厢掀背车从2005年就进入到了中国 ， 而其用了不到7年时间 ， 就在两厢受众有限的国内市场积累了百万用户 ， 平均单月销售量突破万台 ， 其市场号召力可见一斑 。
虽说近些年来 ， 两厢车在国内的销售状况是一天不如一天 ， 但它在去年仍能卖出6千台/月 ， 究其原因 ， 性价比便成为了关键点 。
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日产骐达的起售门槛仅为9.99万元 ， 比现款在售高尔夫便宜了4万元 。 虽说入华15年来 ， 日产都坚持在这台两厢车上 ， 提供唯一的一台1.6L自然吸气四缸发动机 ， 可瞄准家用市场的它 ， 反而显得比高尔夫更加纯粹 。
126Ps/168N·m的动力参数算不上抢眼 ， 但11.8秒与10.8秒（高尔夫200TSI）的0-100km/h加速能力 ， 在日常用车当中其实并不太感受得出来 。 而且因为自吸机对比大众1.2TSI涡轮机天生的线性输出优势 ， 其在前半段的加速体验里 ， 甚至显得比带T的高尔夫还要积极 。
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对比在售的大众高尔夫 ， 骐达的5速手动变速箱虽说在技术成分上已经落后于时代 ， 但它在动态驾驶环节中的操纵乐趣 ， 却是现在全系自动挡的德国对手无法比拟的 。
而且就从骐达的1.6L+5MT与高尔夫1.2T+7速DSG的对比来看 ， 二者低转速下加速较肉的问题其实都差不多 ， 而且后者搭载的干式双离合 ， 其带来的换挡顿挫问题有多酸爽 ， 谁用谁知道 。
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从驾驶成本来说 ， 尽管骐达在工信部数据上 ， 是比高尔夫200TSI/280TSI更高的 ， 可它却真正能够跑出接近于注册油耗的6.4L/100km综合油耗数据 。 而且在进入到自动挡之后 ， 匹配CVT无级变速箱的1.6L发动机 ， 还会变得比高尔夫的1.4TSI更省油 ， 这一点也满符合家庭消费者的基础成本需求的 。
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还记得我们前面说不带T的骐达比高尔夫更纯粹吗？空间属性也可以证明这个说法 。
4,393/1,766/1,524mm的车身尺寸参数 ， 在高尔夫面前拥有明显的长度优势 。 而且先于福克斯、马自达3、高尔夫达到2700mm的轴距 ， 也将会把长度优势转化为实实在在的空间能力 。 且不说它435L的后备箱容积本就是同级最佳 ， 既是按照静态乘坐测试来说 ， 虽然骐达的头部稍逊色于高尔夫 ， 但对于身高176cm左右的男性乘客来说 ， 接近3拳的膝部空间 ， 却会对高尔夫（膝部空间为2拳）形成碾压之势 。
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