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「丰田卡罗拉」13.8万喜提全新卡罗拉，2个月后再开速腾，车主：想说一句实在话


「丰田卡罗拉」13.8万喜提全新卡罗拉，2个月后再开速腾，车主：想说一句实在话
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【「丰田卡罗拉」13.8万喜提全新卡罗拉，2个月后再开速腾，车主：想说一句实在话】
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本期为大家分享的是《13.8万喜提全新卡罗拉 ， 2个月后再开速腾 ， 车主：想说一句实在话！》
家用紧凑型车一直是比较走量的车型 ， 也是很多消费者比较关注的 ， 10万出头对于很多人来说还是可以接受 ， 而且现在越来越大的A级紧凑型空间越来越大 ， 三大件也很出色 ， 比较有代表性的入“买发动机送车”的本田思域 ， 皮实耐用的丰田卡罗拉 ， 德系标杆大众速腾 ， 当然还有很多出色的自主品牌车型 ， 帝豪GL ， 艾瑞泽等等 。 那么今天就和大家对比合资品牌的王牌车型 ， 卡罗拉大战速腾 ， 我们请来了13.8万喜提全新卡罗拉 ， 2个月后再开速腾 ， 车主：想说一句实在话！
首先是外观对比：众所周知全新卡罗拉诞生于TNGA平台和大众速腾则是著名的MQB ， 从大众POLO到帕萨特和迈腾 ， 都可以由这个平台演变出来 ， 好的底子才能造就好的性能 ， 平台生产的优势降低了购车门槛 ， 消费者和厂家都能得到利益 ， 可谓是一箭双雕 。 新卡罗拉的前脸恰到好处的镀铬看上去非常运动 ， 视觉重心很低 ， 前后大灯都采用LED光源造型充满动感 。 对比大众速腾则是沉稳为主 ， 颇有一些德系高级感 。 尾部是卡罗拉比较出彩的地方 ， 尾箱盖上的尾端拥有扰流板的设计 。
内饰对比：速腾的车内变得更精致 ， 显得不那么呆板 ， 车内能摸到的地方基本上是以软质材料为主 ， 做工用料经得起推敲 。 对比卡罗拉的内饰同样想要营造豪华感 ， 座椅虽然是织布 ， 但表面采用双色拼贴设计手法 ， 当然卡罗拉的安全配置值得表扬 ， 全系车型标配TSS智行安全、胎压测系统以及全车8个安全气囊 。
“三大件”和驾驶感受对比：所对比的两款车都是搭载1.2T发动机 ， 卡罗拉的1.2T和汉兰达上的2.0T共享丰田双喷射 ， 双循环等最新技术 ， 1.2T发动机能满足日常通勤使用 ， CVT变速箱的细微变化在日常驾驶不会察觉 ， 更多是作用于提升燃油经济性 。 调校风格偏向舒适中段再加速有一定推背感 。 油门和刹车调校得当 ， 整体设定便于广大驾驶员上手 。
对比大众速腾的1.2T发动机 ， 同样是偏向家用的舒适调教 ， 开起来有自吸车的那种线性 ， 匹配7速双离合变速箱大家都很熟悉了 ， 也算是尽职尽责 ， 优点是：换挡足够快速果断 ， 动力街接平顺 。 不足就是低速顿挫还是不可避免 。 发动机在2000转的时候会有一个爆发点 ， 一脚地板油下去 ， 日常超车没有压力 。
卡罗拉的底盘过路面大的减速带时 ， 底盘很扎实多了几分“刚性 ， 悬架的支撑性出色 ， 高速过弯侧倾控制得很好 ， TNGA的好处给我们带来了实实在在驾驶感受的提升 。 当然缺点也有 ， 噪音抑制的一般 ， 主要是胎噪风噪大了一些 。 对比速腾底盘比卡罗拉更有厚实感 ， 对于不平路面过滤得很到位 。 整体调教偏舒适 ， 平底真皮运动方向盘握感是真心不错 ， 转向力度线性


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