家有汽车|PLUS怎么样？，骚气好看还能浪，CS75
买台SUV能干什么？
跟潮流？更气派？空间大？去越野 ， 出去浪？
想必SUV买家的各自心里都有一笔算盘 ， 且各自的选择都缘自喜欢 ， 无可厚非 。 然而 ， 买了SUV的各位 ， 现实的用车生活是否并不那么如意？比如 ， 爱车在城里开开可以 ， 可压根不敢出去浪 ， 哪怕爱好钓鱼的你都不敢敞开了去寻心仪中的野钓点 ， 即便你开的也是一台SUV 。
为啥会产生这么多纠结？
原因一：前期选车思路不清晰、用车需求的预见性不强；可实际上 ， 这样要求用户是不合适的 。
原因二：受城市SUV潮流的影响 ， 市面上的一些SUV“投机取巧” ， 其功能性未能尽量覆盖用户实际的用车场景 。
因此 ， 将思考想在用户前面 ， 尽可能多一点的预设一些满足点 ， 或许才是化解纠结的一种办法 。 当然 ， 对于车企而言 ， 这个要求也是比较高的 ， 因为在成本、商品、价格之间作出平衡并不那么容易 。
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有一款SUV被称作十年不过时
2019年9月份的成都车展上 ， 有一款定位为明日座驾的SUV上市 ， 它即是长安CS75PLUS ， 被称作十年不过时 。
公开信息显示 ， 自2019年9月份上市并截止目前 ， 长安CS75PLUS的累计销量已突破14万辆 。 以9个月的时间、扣除上市初期的新品产量爬坡期与过去的特殊因素影响来看 ， 这款SUV销量月均过万的市场表现可谓十分出色 。
事实上 ， 长安CS75PLUS的特点也确实契合被称作的“十年不过时” 。 怎么讲？
首先 ， 与同级车型相比 ， 这款SUV的整体风格形成了非常显著的差异化特点 ， 甚至到目前你几乎都找不到第二款与它有类似风格的同级别SUV 。 具体看 ， 它的外观造型运动感很强烈 ， 部分区域比如前脸的设计甚至有点夸张 。 尽管如此 ， 它并不出位 ， 通过其他区域优雅的设计语言与内饰称得上美感、品质感的设计搭配 ， 又将这种奔放与激情收了一些回来 。
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这种状态 ， 与如今一些人的生活状态颇为契合 ， 将一颗奔放的内心潜藏于平静的外表下 ， 但渴望激情 。
其次 ， 这款SUV的智能化应用程度很高 。 除却梧桐车联TINNOVE智能系统、手机蓝牙钥匙、IACC集成式自适应巡航系统 ， 它还搭载了APA5.0遥控代客泊车系统 ， 该功能可实现人在车外泊车 ， 并适应多种形式的停车位 。 在汽车智能化流行的今天 ， 它很有前沿科技感 。
最后 ， 这款SUV的动力总成及安全设计也有领先性 。 就动力总成而言 ， 除1.5TGDI+爱信6AT外 ， 蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的动力总成（最大功率171kW ， 最大扭矩360N·m）在同级中少见 。 安全性方面 ， 在中保研公布的碰撞成绩中 ， 这款SUV获得了几乎全优的评价（除耐撞性与维修经济性获得一般评价） 。
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所以 ， 如同长安CS75PLUS被称作的十年不过时 ， 这款SUV在考虑用户的需求点上做了很多预设 ， 或者说有点“冗余” 。
城市SUV也能出去浪一浪
显然 ， 并不是所有的城市SUV都是花架子 。 应对不是那么苛刻的道路环境 ， 有些城市SUV还是能做到的 。 比如 ， 还是长安CS75PLUS 。
6月10日 ， 在山地车运动圣地——南宁芦仙山 ， 美女特技车手华婷婷与极限运动之王、山地车自行车速降大神李显一进行了一场PK 。 华婷婷驾驶长安CS75PLUS在一段约3.5km、超过230米落差、宽2.5米、全程处于原始松林地带的崎岖赛道上 ， 且有ATV全地形四轮越野摩托干扰的情况下 ， 跑出了3分17秒的成绩 。 另一面 ， 李显一的赛道则全长2公里 ， 落差同样约为230米 ， 用时3分28秒 ， 据他所言已然超出他的最好成绩 。
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