赤城白彗星|| CAR REVIEWS，销量担当迎来混动新选择
作为广汽本田首款战略混动中级车 ， 凌派（CRIDER）锐·混动定位为新一代年轻人的越级家轿 ， 并且搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 。 这是广汽本田首次将混动技术向低级别市场普及 ， 想必能在现有市场再次掀起波澜 。
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在谈凌派锐·混动之前 ， 我们势必要将“锐·混动”这几个字拿出来先说 。 随着中国汽车市场日渐成熟 ， 混动车型已经成为人们优先考虑的动力总成 。 拥有着比涡轮发动机扭矩更直接 ， 比普通内燃机更节能优势 ， 无疑是大家都乐意选择它的原因 。 纵观市场 ， 混动车型的技术无疑是日企两大巨头丰田和本田的最成熟 。
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相比本田 ， 丰田的动作更快一些 ， 很早就在中国市场将自家的混动技术铺张开来 ， 我们熟悉的凯美瑞、卡罗拉 ， 以及自家豪华品牌雷克萨斯的各个车系中都有混动车型的出现 。 当然 ， 稍慢些的本田也不差 ， 雅阁、奥德赛纷纷推出了混动车型 。 然而 ， 就混动技术来说 ， 两家不分伯仲 。 所以 ， 价格成为了消费者主要考虑的因素 。 数据显示 ， 单广汽本田的锐·混动系列产品整体销量已经超过了12万台 ， 其中我们很熟悉的雅阁混动和奥德赛混动等车型都有着不错的市场表现 。
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可能是因为有着“前人种树后人乘凉”的原因 ， 家族中最“走量”的车型——凌派 ， 准备在混动市场发力 。 要知道 ， 凌派自从上市至今 ， 它总体销量已经超过了84万台 ， 混动车型的加入 ， 无疑再次夯实了自己在这一级别领域的地位 。
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【赤城白彗星|| CAR REVIEWS，销量担当迎来混动新选择】从外观设计上看 ， 凌派混动车型与汽油版的差异比较小 ， 最方便的区分方式是从前翼子板和尾门上的“HYBRID”标识来识别它的身份 。 前脸本田家族式的“羽翼”前大灯辨识度很高 ， LED光源将是混动版车型的标配 。 顶配车型还配有自动头灯和自适应远近光功能 。 车侧造型与普通版一样 ， 保持了硬朗的风格 ， 只可惜轮毂最大也只有17英寸 ， 如果能再大一个号 ， 想必会更符合时下年轻人的口味 ， 车侧比例也会更协调一些 。 尾灯造型与INSRIRE造型相似 ， 后尾灯造型向中间聚拢 ， 用一条镀铬装饰条连接 。 后尾厢顶部有一个小尾翼延伸出来 ， 增加了整车的运动氛围 。
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内饰的整体设计风格与汽油版车型也保持了高度一致 ， 最明显的变化就是换挡机构的改变 ， 混动车型采用的是SBW按键式换挡 ， 这套换挡机构 ， 相信大家在此前的锐·混动车型上都见过了 。 然而 ， 方向盘上的拨片并非传统换挡用 ， 而是针对能量回收的“减速拨片” 。 这一设定让许多人起初并不适应 ， 后期是否好用 ， 还需要市场给出答案 。 科技方面 ， 凌派配备HondaCONNECT2.0智导互联系统 ， 系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序 ， 能够满足日常用车时的娱乐需求 。 此外 ， 这台车在手机互联方面支持百度CarLife ， 仪表盘为7英寸彩色TFT多功能信息显示屏 ， 取消转速的显示 ， 换成动力输出的显示以及其他车辆状态 。
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