鲸商|未来京东哪可期？，二次上市( 二 )
今年年初疫情期间 ， 京东口碑实现反转 。 在全国的零售和快递都大规模停摆时 ， 自建物流的京东依然能保持基本的配送运营 。 疫情期间人们对日用百货的需求增加 ， 弥补了京东3C电子商品销售的下滑 ， 也暂时掩盖了京东品类和价格上的局限 。
618是京东的主场 ， 不过疫情之后大家都铆住了劲刺激消费 ， 京东更是蓄势动作频频 。
5月27日 ， 京东与快手宣布战略合作 。 京东为快手提供自营商品 ， 若快手主播选品挑中这些商品 ， 快手用户可以直接通过快手内的电商功能“快手小店”完成购买 ， 并享受京东的配送、售后、物流查询等服务 ， 而无需跳转京东 。
5月28日 ， 京东正式跟老对手国美冰释前嫌 ， 化敌为友 ， 以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债 ， 双方达成战略合作 ， 主要在采购、营销和物流服务方面共享优势 。
1998年6月18日 ， 京东成立 ， 618大促最初也是由京东发起的周年庆活动 ， 京东选在618上市 ， 除了有“不忘初心”之意 ， 也恰好给自己的年中大促造势 ， 双手互抬 ， 一手“赚”钞票 ， 一手“赚”眼球 。
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疫情期间表现加分
刨开京东对外释放的利好讯息 ， 长期来看 ， 京东也熬过了最困难的时光 。
京东是自营式电商 ， 自己进货并销售 ， 赚的是买卖差价 ， 给消费者提供的是电商服务 ， 本质做得却是零售的生意 ， 京东建仓的背后其实跟国美、苏宁的门店性质相同 。
所以京东模式能否持续的关键很明显 ， 表面是销售规模和交易人数 ， 背后对应的则是仓储的覆盖和周转率 ， 从往年财报看 ， 京东的经营现金流净额大多数是正数 ， 但自营物流资产投资过多 ， 但只有订单量足够大 ， 京东才能降低经营成本 ， 摊薄每单快递的仓储和物流费用 。
2019年 ， 京东GMV破2万亿元 。 随着销售规模的扩大 ， 京东规模效应初见成效 ， 也是京东在疫情期间保持增长的保障 ， 2020年Q1的稳定表现 ， 无疑会加强市场的看好 。
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【鲸商|未来京东哪可期？，二次上市】截至2020年3月31日 ， 京东过去12个月的活跃购买用户数为3.87亿 ， 新增了超过2500万活跃购买用户 ， 较去年同期增长24.8% 。 2020年3月份 ， 京东移动端日均活跃用户数较去年同期增长46% 。
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整体上 ， 2020年Q1京东实现营收1462.1亿元 ， 同比增速为20.8% ， 主要得益于日用百货品类销量的在增加 ， Q1京东日用百货类的销售额为525亿元 ， 较上年同期增加38.2% 。
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分业务看 ， 京东将营收分为商品销售及服务两大类：前者对应自营销售收入 ， 后者是为第三方卖家提供服务的收入 。 从2018年Q1开始 ， 京东的服务性收入增速就高于商品销售收入增速 。
京东第三方服务收入来自两大部分：分别是平台广告收入、物流和其他服务收入 ， 这两块收入都需要商家的大量入驻 。 Q1京东物流收入占服务收入比例首次突破40% ， 这次疫情应该让一些商家意识到京东物流的履约优势 ， 有利于京东物流服务收入的增长 。
截至2020年3月31日 ， 京东物流运营超过730个仓库 。 包含京东物流管理的云仓面积在内 ， 京东物流仓储总面积约1700万平方米 。 同期京东拥有13.2万名配送人员和4.43万名仓储员工 ， 在公司全部26万名员工中 ， 物流员工占比最多 。
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京东跟供应商一般会签约毛利保护 ， 所以品类结构稳定的情况下毛利率一直很稳定 ， 能在2019年盈利 ， 很大程度上在于费用占比的降低 ， 对比2018年 ， 2019年京东的履约费用占比是有明显减少的 。 随着GMV增长 ， 京东物流效率提升 ， 履约费用、管理费用逐渐摊薄 ， 由此达成了京东的持续盈利 。
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