江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

每点新防务2016|期待中国能下大单，苏-57还在挣扎求生：2年内更新为全电动操控( 二 )


苏-57外销前景黯淡
目前来看 ， 俄罗斯自己认为苏-57首次坠毁并不会影响该项目的进展 ， 依旧在按照既定目标在推进苏-57的改进研制工作 ， 而且从国际上对该事故的讨论看 ， 苏-57坠毁的热度不但比不上之前F-35A、F-35B的坠毁事故；也比不上其之后的F-22坠毁事故 。 但这起事故的时间点因为恰恰在俄罗斯国防部接收前不久 ， 肯定会对俄罗斯军方与其潜在客户造成不小的“心理阴影” 。 而即便抛开心理层面的“膈应感” ， 苏-57也要面对一些现今依旧无法完美解决的“硬伤” ， 比如内置弹舱仍旧无法正常发射空空导弹 。
每点新防务2016|期待中国能下大单，苏-57还在挣扎求生：2年内更新为全电动操控
文章图片
相对于俄罗斯因为微电子技术落后而导致的苏-57机身外遍布各种天线 ， 内部则因为各种电子设备体积和重量都无法降低 ， 加剧了机身内部空间的紧张感 。 再加之苏-57在设计之初因为资金缺口巨大而不得不在苏-27的升力体布局上进行改进 ， 导致其压根无法像F-22和歼-20一样进行五代机的气动设计 ， 最典型的就是其2部硕大的发动机舱几乎全部暴露在外——这样的苏-57难怪被外界嘲笑为“飞行薄饼”了！
每点新防务2016|期待中国能下大单，苏-57还在挣扎求生：2年内更新为全电动操控
文章图片
并且因为其与生俱来的“弹仓问题”长期没有完美解释 ， 导致苏-57的潜在客户一直观望至今 。 虽然俄罗斯在早前苏-57奔赴叙利亚进行实战测试时 ， 曾经通过公布苏-57开启腹部主弹仓投放重型巡航导弹的视频 ， 来回击“苏-57没有内置弹舱”的谣言 。 可是在之后近2年时间里 ， 关于苏-57弹舱设计存在先天缺陷、没有侧弹仓的言论依旧甚嚣尘上 。 甚至连2020年3月苏-57所公布的号称使用侧弹仓发射导弹的视频 ， 都因拍摄角度而无法看到侧弹仓开启、导弹释放点火的全过程 。 而苏-57的主弹仓也因为至今除了释放重型巡航导弹外 ， 并没展示过发射重量较轻的空空导弹视频 。
每点新防务2016|期待中国能下大单，苏-57还在挣扎求生：2年内更新为全电动操控
文章图片
所以即便俄罗斯现今对苏-57的“首坠”事故表现出了重视态度 ， 但并没有表现出对其造成影响的担忧 ， 似乎对其未来的销售前景仍旧十分乐观 。 可从目前苏-57的一些“潜在”购买国分析来看 ， 似乎苏-57的外销前景并没有俄罗斯和苏霍伊想想的那样乐观 。 比如之前拿购买苏-57来应对美国“断供”F-35威胁的土耳其 ， 在俄罗斯交付S-400之前一直拿购买苏-57替代F-35来怼美国 ， 与美国及北约的关系闹得非常僵 。 可是以土耳其空军都是美国货来看 ， 采购苏-57后必定使土耳其加重后勤支援及训练体系的负担 ， 并且土耳其因为国内有不少企业加入了F-35全球供应链和提供资金 ， 对F-35项目的参与程度极为深入 ， 所以吆喝着买苏-57不过是因为美国“断供”F-35的“应激反应”而已！
每点新防务2016|期待中国能下大单，苏-57还在挣扎求生：2年内更新为全电动操控
文章图片
其他比如埃及、阿尔及利亚、马来西亚等国 ， 都有采购俄罗斯战斗机的历史 ， 并且还有这几年买过苏-30的国家 。 这几个国家都有着对F-35买不到、买不起、用不起的原因 ， 所以对苏-57来说还是存在着一些销售希望的 。 而对于苏-57项目原来的“金主”印度来说 ， 虽然其被俄罗斯坑了数百亿美元而没能拿到自己的FGFA项目产品 ， 并最终退出了该项目 ， 可印度从来没有说过不会购买苏-57！而以印度如今装备了250多架苏-30的规模来说 ， 其继续采购更加先进的苏-57可能性是非常大的 。 当然 ， 印度向法国购买阵风虽然有着向俄罗斯表达不满和分散风险的意思 ， 可是目前五代机——或者是“号称”五代机——中 ， 也只有苏-57是印度可以较快购买到的 ， 所以未来苏-57进入印度空军的可能性也更大 。


推荐阅读


上一篇：零度Military|深度解析：印度什瓦里克级护卫舰，浓烈苏系血统的印度国产护卫舰

下一篇：王小二君临天下|模拟空袭莫斯科？S-400与苏35上演强强对话！空天军这次立大功