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福特|美媒曝光新旧超级航母对比照 福特级舰尾新增特殊装置

【环球时报报道 特约采访人员 梁佳媛】美国最新一代"福特"级航母与现役"尼米兹"级航母到底有哪些不同？美国海军近日公布的多张"福特"级首舰"福特"号与"尼米兹"级"杜鲁门"号航母"并肩航行"的照片（如图） ， 形象地显示了两艘航母外观的区别 。 据美国"战区"网站报道 ， 两者外观上的不同主要体现在舰岛和甲板布局方面 。 而更多不同隐藏在看不见的地方 。
"战区"网站报道称 ， 照片首先显示了舰岛的差异 ， 这是两级核动力航母之间最根本的外观区别 。 多年来 ， "尼米兹"级航母的上层建筑已经发生很大变化 ， 在某些情况下同级航母之间仍然有些许差异 。 不过 ， "福特"级的变化更大 。 该航母舰岛的占地面积大大缩小 ， 并向后移动了140英尺 ， 以提供总体上更大的甲板空间 ， 同时这种甲板布局可以大大提高操作效率 。
福特|美媒曝光新旧超级航母对比照 福特级舰尾新增特殊装置
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报道称 ， 舰岛独特的形状是为了容纳其双波段有源相控阵雷达（AESA） 。 该雷达在舰岛的三个侧面共有6个单独的阵列 ， 每面有两个 ， 1个较小的X波段阵列 ， 1个较大的S波段阵列 ， 可对舰船周围进行360度覆盖 。 报道称 ， 老式旋转的三坐标（3D）和两坐标（2D）雷达是早期航母的"必备品" ， 如今已经完全淘汰 。 不过 ， 由于技术问题和经费问题 ， 双波段雷达在"福特"级航母的后续舰上取消了 。 美国海军为"福特"级的第3艘"企业"号研制的对空监视雷达仅使用3个阵面 ， 美国海军计划从"企业"号上开始使用该雷达 ， 以至于雷达的名字为"企业对空监视雷达"（EASR） 。 后来由于种种原因 ， 从"福特"级第二艘"约翰·肯尼迪"号航空母舰便开始安装 。 也就是说 ， 双波段雷达现在是"福特"号独有的"一次性产品" ， 但该舰岛的设计不会发生太大变化 ， 因为后续两艘"福特"航母仍然需要使用EASR的3个大型有源电子扫描阵列（AESA） 。
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报道称 ， 图片还显示了两艘航母的总体构型及其甲板布局的差异 。 在"福特"号上只配置了3台飞机升降机 ， 而不是"尼米兹"级的4个 ， 但它们的位置和更大的尺寸都可以切实提升航母作业能力 。 报道称 ， 美海军还说 ， 更大的飞行甲板面积将帮助该级航母实现更高的目标 ， 即比"尼米兹"级每天多出动25％的飞行架次 ， 不过这一目标目前还远远没有实现 。 另外 ， "福特"号上有3根拦阻索 ， 而"杜鲁门"上有4根 ， 但这不是"福特"级与"尼米兹"级的区别 ， 因为在"尼米兹"级的"里根"号上 ， 就开始变为3根拦阻索了 。
文章称 ， "福特"号航母另一重大变化是舰尾大型箱形"两翼"结构 。 这种结构大大增加了机库甲板的存储和工作空间 。 其顶部拥有较大的表面积 ， 可用于安装未来的防御性武器 ， 例如激光武器和传感器 ， 甚至可能会安装垂直发射系统 。 报道称 ， 上述区别只是可以在这些图像中看到的外部设计更改 。 在"福特"的表象之下 ， 似乎有一个无穷无尽的"变化清单" ， 其中许多变化甚至外界可能从未注意到 。 因为"福特"级的设计本身就与"尼米兹"级大相径庭 。 ▲
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