小蜜疯汽车|清洗节气门、喷油嘴、进气道真有用？不花冤枉钱( 五 )
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该拆的部件还是要拆 ， 不如将节气门阀体一起拆下（实拍）
这种方法 ， 貌似也可以清洗在清洗整个「进气系统」 ， 但由于喷入的「清洗剂」量太少 ， 效果远不如『打吊瓶』；貌似也将「节气门」外侧也清洗干净了 ， 但对于顽固的「积碳」 ， 却束手无策 。 同时 ， 还存在着严重的『回火』风险 。 故此 ， 希望大家慎重选择这种清洗方式 。
「核桃砂」清洗积碳
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核桃砂清洗积碳的主要部位（手绘线稿）
对部分高里程数的汽车以及特别容易「积碳」的「发动机」而言 ， 「进气道」和「进气门」部位的「积碳」会比较严重 ， 光靠「清洗剂」（化学溶剂）无法充分溶解和冲走 。 至此 ， 一种更为细分的清洗「积碳」的服务应运而生——「核桃砂清洗积碳」 。
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我绝对没有在暗示什么（源自网络）
「核桃砂」是一种核桃提取物 ， 属于一种「金属研磨抛光剂」 ， 利用「喷砂机」的高压和「核桃砂」本身的摩檫力 ， 将「进气道」管道壁上及「进气门」表面的「积碳」刮掉 ， 可以说是一种物理降维打击 。 清洗完成后 ， 再利用「高压真空泵」（一般是专用的高功率吸尘器 ， 也可以购买昂贵的一体机） ， 将留在「进气道」中的「核桃砂」和「积碳」一起吸出 。
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BMW车系核桃砂清洗积碳的大致步骤
这里要说明几个要点 ， 顺便辟个谣：
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真会想象 ， 还真敢写（图片截取于网络）
1.「核桃砂」不用于清「汽缸」内部：网上看到一些黑「核桃砂清洗积碳」的文章中提到一个奇怪的观点——『核桃砂清洗汽缸后 ， 会残留在汽缸内部 ， 造成安全隐患』 。 这一看便是对其基本施工都不了解 ， 在SOP中 ， 我们已经知道 ， 清洗前要必须调整「进气门」封住「汽缸」 ， 不让「核桃砂」进入「汽缸」；
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堵住！一定要堵住（实拍）
2.暂不清洗的「进气道」一定要堵严实：以四缸发动机为例 ， 当清洗第一个缸时 ， 第二和第四缸的「进气门」是开启的 ， 所以 ， 一定要用抹布之类的东西堵住不在施工的那三个「进气道」 。 再次重申——避免「核桃砂」进入「汽缸」；
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推荐使用吸碳接头喷洒核桃砂 ， 否则核桃砂会飞散（实拍）
3.使用正确的设备：推荐使用「吸碳接头」以及高功率的「真空泵」（吸尘器）保证「核桃砂」不会飞到不该去的地方 ， 比如汽车「汽缸」里 ， 「发动机舱」的角落里以及你的衣服里……
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清洗是一个过程（实拍）
4.清洗是一个过程 ， 并非一蹴而就：清洗「积碳」就好像清洗一个积油严重的脱排油烟机 ， 清洗时可以先考虑清洗「进气道」 ， 然后仔细清洗「进气门」 ， 不停转动「喷砂管/枪」 ， 让清洗无死角 ， 耐心和细心必不可少 。
至此 ， 我们已经将「进气系统」包括「配气机构」清洗服务讲完了 。 现在「发动机」已拥有了干净空气 ， 现在还缺燃料的参与 ， 以完成「混合气」的合体 。 故此 ， 接下来我们就来聊聊「燃油系统」的清洗 。
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