小刘聊汽车|我怀疑自己买的是一辆“假丰田”，花了十多万( 三 )
而不屑前驱车型的宝马 ， 却满分演绎了一把什么叫“真香” 。 采用前置前驱布局的宝马X1上市时可没少遭到网友吐槽 ， 没有后驱的宝马是没有灵魂的 。 但X1如今用销量成功逆袭 ， 每月接近10000辆的月销量远远甩开同级别的奥迪Q3与奔驰GLA ， 稳坐豪华品牌入门级SUV销量榜的第一名 。 Sorry ， 销量好真的可以为所欲为 。
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这辆没有宝马精神的宝马之所以成功逆袭 ， 离不开其精准切中消费者对车辆空间方面的刚需 。 宝马X1的轴距达到2780mm ， 虽然定位在紧凑型SUV市场 ， 但其标准几乎能与部分5座中型SUV媲美 ， 提升了车辆第二排的腿部空间 。 加上车辆由于采用前置前驱的布局 ， 因此减少了传动轴结构 ， 第二排中间位置乘客的腿部空间体验也能得到比较好的加分 。
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但这车还是没有宝马的灵魂？别杠！并不是所有的人都需要一台后驱宝马去山路上劈弯 ， 对于普通消费者而言 ， 车内空间远远比操控性来的更重要；而且购买宝马的消费者大多都是看上了车型的品牌加持以及更出色的豪华质感 ， 真正为后驱和操控性买单的消费者并不多 。 虽然X1操控一般 ， 但至少坐着不憋屈 。
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【小刘聊汽车|我怀疑自己买的是一辆“假丰田”，花了十多万】汽车品牌经营 ， 品牌形象和赋予产品独特的属性很重要 ， 但顺应时代需求调整自身定位也非常重要 ， 延续经典和墨守成规的差距仅在一线之间 。 即便是奔驰或者福特这类百年车企 ， 也难凭一己之力在时代浪潮中逆流而上；顺应时代潮流 ， 在延续品牌特色和赋予产品独特的属性同时 ， 照顾到现阶段大多数消费者的购车需求 ， 才能更好帮助品牌与消费者建立关系 ， 我们的选择也能更丰富些 。
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