阿虎汽车|传祺GS8为何卖不动了？这三大原因不得不提
回顾2017年3月 ， 全新中型SUV传祺GS8在市场上销量首次突破了1万辆 ， 彼时的它其实在市场上才推出5个月时间 ， 这是极其难得的 ， 而且考虑到当时的市场环境 ， 几乎没有一款国产车型敢突破到15万以上价位 。 而作为中型SUV的GS8定价达到了16.38-25.98万区间 ， 这对于国产品牌来说 ， 算是一次大胆尝试 。 高配版本的GS8几乎跟汉兰达齐平 ， 无论从品牌、或者是产品本身哪个角度来看 ， 同样的价格下 ， 汉兰达才是那个更为合理的选择 。
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但是事实上 ， 就当时的成绩来看 ， GS8销量达到10032台 ， 而汉兰达仅有9045台 ， 这似乎让消费者看到了国产品牌冲高的希望 。 在此之后 ， 许多国产品牌也纷纷推出了更高端的中型SUV车型来、CS95?RX8等等 ， 市场上竞争变得激烈 。 再次把时针拨回到三年后的现在 ， 我们再来看看GS8的表现 ， 却发现它早已经失去了当年的市场地位 ， 不再是国产中型SUV的标杆 ， 销量也极其惨淡 。
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近一年的数据显示 ， GS8表现最佳的时候也仅仅只4313台 ， 大部分时候是保持在1千来台的成绩 ， 最惨的时候甚至只有348辆 。 事实上 ， 早在2018年GS8的销量就已经下跌至了四五千左右 ， 除了自主品牌的压力之外 ， 彼时合资对手们的价格也开始往下探 ， 吞噬着GS8的份额 ， 可以说GS8的辉煌来得快 ， 但是败得也非常快 。
【阿虎汽车|传祺GS8为何卖不动了？这三大原因不得不提】
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造成GS8困境的原因有很多 ， 一是品牌影响力以及质量方面有所不足
品牌方面短板可以说是最难跟上的 ， 当提到传祺 ， 我们想不出一个恰当的词或标签来形容 ， 哈弗已经在SUV领域形成了品牌效应 ， 而吉利凭借着沃尔沃的光环 ， 强大的设计能力、以及完善丰富的车型布局 ， 打出了一片天地 。 但是传祺呢？似乎并没有特别能记住的地方 。
当年GS4凭借着出色的设计 ， 迅速打入了平民市场 ， 成为品牌的一张名片 ， 同时也因此盘活了传祺品牌 。 但是后续受到质量问题等影响 ， GS4都没能保住自己的地位 ， 品牌形象也深受影响 ， 消费者丧失信心 。 同时就传祺GS8自身的品质来看 ， 同样并不是那么尽人如意 ， 发动机抖动、车内异响等问题频发 ， 投诉量居高不下 ， 一时间也让人认为传祺推出GS8是否会过于仓促 ， 品牌实力支撑不起中高档定位 。
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二是自家兄弟车型GS7的分流
GS8推出之后 ， 传祺又迅速推出了小号的GS7,除了尺寸上的差异之外 ， 在设计上几乎没有什么区别 。 厂家这样做的目的是为填补在5座SUV领域的空白 ， 但实际上GS7的出现不仅分流了一部分GS8的销量 ， 同时这种套娃的方式也会一定程度上让消费者感觉到厂家缺乏诚意 。
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三是产品更迭缓慢
GS8上市后的这几年 ， 产品更新也一直相当缓慢 ， 直到4年后的前不久才推出中期改款车型 。 确实 ， GS8的形象辨识度太高 ， 很难有较大改动余地 ， 但是这样的劣势就在于市场上对其已经失去了新鲜感 。 特别是对手们的设计、以及综合素质都越来越强 ， 这更进一步弱化的GS8的竞争力 。
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如今GS8售价区间来到了15.58-26.28万元 ， 跟当年相比略有下探 ， 搭载最新2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率达到252马力 ， 峰值扭矩390牛米 ， 仍旧匹配6AT变速器 ， 整体动力性能比起当年要更猛 ， 但是错过了时机的GS8,如今在对手更多、竞争更残酷的市场上重新出线 ， 显然比起当年要难许多 。
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