退市|ST斯太涉嫌持续造假或被强制退市，5W股东踩雷欲哭无泪！
6月3日晚间 ， *ST斯太发布公告称收到证监会下发的行政处罚及市场禁入事先告知书 。 告知书认定 ， 公司2014-2016年连续三年净利润实际为负 ， 另据财报 ， 公司2017年及2018年净利润均为负 ， 导致公司2015年至2018年连续四年净利润为负 ， 触及重大违法强制退市情形 ， 公司股票可能被实施重大违法强制退市 。 公司股票将于6月4日起停牌 。 公司及部分当事人对拟实施的行政处罚将进行陈述、申辩和要求听证 。
【退市|ST斯太涉嫌持续造假或被强制退市，5W股东踩雷欲哭无泪！】
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多年“国产化”资本闹剧落幕
实际上 ， 博盈投资的那次收购 ， 被认为是*ST斯太打起“国产化”大旗的起点 。
2013年11月 ， 博盈投资通过定增募集资金15亿元 ， 用于收购武汉梧桐硅谷天堂投资有限公司100%的股权、Steyr Motors GmbH增资项目等 ， 将号称具有世界领先水平的柴油发动机研发和生产体系纳入上市公司 。 2014年6月4日 ， 股票简称更名为“斯太尔” 。 2013年1月16日《非公开发行股票预案》披露 ， 若本公司不能实施本次发行和购买方案 ， 武汉梧桐仍将按照既定的工作规划积极推进国产化计划 ， 且武汉梧桐将使用自有资金并通过借款的方式满足国产化工作的资金需求 。
但从2014年1月至2016年3月 ， *ST斯太反而巨亏约3亿元 。 新入主的控股股东的业绩承诺也一再失信 ， 原来预计几个月时间就可以将“高大上”的技术国产量产化 ， 结果一拖再拖 。 2013年年报公告称国产化进度延迟 ， 归因于准备不充分以及国家货币政策趋紧 。
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2014年年报公告仍然重申国产化准备不足 ， 无法保证量产 。 2015年年报披露 ， 由于受柴油发动机排放法规变化和行业整体低迷的影响 ， 公司及时调整了经营计划 ， 导致2015年底未能具备年产3万台（双班）柴油机的装配能力 。 2015年12月 ， 公司拟再次定增募资25亿元 ， 用于投资柴油发动机相关项目 ， 但计划搁浅 。
2016年12月28日 ， *ST斯太尔全资子公司斯太尔动力（常州）发动机有限公司 ， 在江苏常州举行生产基地“一期一段”项目投产庆典 ， 能够满足批量化生产的高自动化生产线正式投入运营 ， 标志着该公司柴油发动机生产基地已具备年产3万台柴油发动机的装配、加工及检测能力 。 但从时间上来看 ， 彼时所谓的“国产化”达标 ， 已经是靠财务造假在支撑 ， 最终被证明又是一个资本闹剧的典型样本 。
财务造假 ， 政府补贴变成营业收入
证监会称：“经查明 ， *ST斯太、刘晓疆等涉嫌违法的事实如下：*ST斯太2014年、2015年、2016年年度报告中 ， 相关财务数据存在虚假记载 。 ”值得注意的是 ， 上述财务造假皆与政府补助有关 。 利用资金腾挪术和会计包装手段 ， *ST斯太将部分政府补助变成了主营业务收入 。
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*ST斯太披露的2014年度营业收入为74073.20万元 ， 利润总额为2249.98万元 ， 净利润为984.69万元 。
经查 ， *ST斯太通过虚构技术许可业务 ， 将武进国家高新技术产业开发区管理委员会（以下简称武进高新区管委会）拨付的1亿元用于*ST斯太柴油发动机项目的专项扶持资金 ， 以子公司斯太尔动力（江苏）投资有限公司（以下简称江苏斯太尔）EM11柴油发动机专有技术许可收入入账 ， 并在扣除税金后确认为主营业务收入 ， 据此虚增2014年度营业收入9433.96万元 ， 虚增利润总额9433.96万元 ， 虚增净利润7075.47万元 ， 并导致*ST斯太在2014年年度报告中将亏损披露为盈利 。 *ST斯太披露的2015年度的营业收入为34657.52万元 ， 利润总额为-20490.32万元 ， 净利润为-19493.88万元 。
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