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『凯迪拉克xt5』凯迪拉克XT5：一降到底都没利润了！长4.8米比X3大一圈，还不香？


『凯迪拉克xt5』凯迪拉克XT5：一降到底都没利润了！长4.8米比X3大一圈，还不香？
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『凯迪拉克xt5』凯迪拉克XT5：一降到底都没利润了！长4.8米比X3大一圈，还不香？
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『凯迪拉克xt5』凯迪拉克XT5：一降到底都没利润了！长4.8米比X3大一圈，还不香？
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咱现在来说整个汽车市场可以升多少是一片爱好了 ， 很多车型在市场当中的表现都并不是特别好 ， 即使是高端豪华品牌车型也不得不降低身价来迎合消费者的消费胃口 。 比如说凯迪拉克xt5作为一款高端豪华品牌的中型SUV车型 ， 如今也是一降到底 ， 都快没有利润了 。 这台车在性价比方面的调整也是比较巨大的 ， 作为一款中型SUV车型 ， 车身长度超过了4.8米 ， 比宝马x3还要大一圈 。 这样的性价比还不香吗？今天我们就一起来聊一下在当前版本当中 ， 全新2020款的凯迪拉克xt5 ，
不得不说 ， 作为高端豪华品牌车型在价格方面的优惠力度就是比较大 。 完全可以看得出来曾经的定价方面确实是比较高 ， 不然哪来这么大的优惠力度？而且即使拥有这样的优惠力度也可以看得出来厂商也是赚钱的 。 毕竟没有哪个企业商家愿意亏本做生意 ， 这台车本身它的官方指导价是在32.97万至46.97万 ， 而且很多地区在价格方面都已经达到了5万块钱的优惠力度 ， 市场参考价在27.97万至41.97万 。 这与这台车还有多少利润 ， 这就不是我们能够考虑的事情了 。
【『凯迪拉克xt5』凯迪拉克XT5：一降到底都没利润了！长4.8米比X3大一圈，还不香？】
虽然说这台车是一款中型SUV车型 ， 但是全系的车型根本没有七座车型的配置 ， 全部都是五座车型的配置 ， 而且又是一款中型SUV车型 ， 可以想象这台车在空间性能方面的表现了 ， 车长4813mm ， 车宽1903mm ， 车高1682mm ， 轴距2857mm ， 这样的车身尺寸除了车长没有丰田汉兰达大之外 ， 它的轴距已经超越了丰田汉兰达 。 在车身自重方面达到了1.9吨左右 ， 后备箱容积最大可以扩展到1634升 。
在整个外观造型当中 ， 前脸的设计还是延续了家族化的设计风格 ， 中网进气格栅依然是采用了钻石切割的设计 ， 给人的棱角感还是比较充足 ， 两侧的大灯还是延续了家族化的设计风格 ， 同时也配置了led光源 ， 毕竟是作为高端豪华品牌车型 ， 如果没有这个配置 ， 那也真的是太掉价了 。
作为高端豪华品牌车型 ， 这台车在整个内饰方面的表现就是相对来说也是比较不错 ， 整体上的做工以及打造用料基本上都是属于顶级水准的 ， 给人的质感以及档次性都有着比较好的表现 。 在进入这台车内饰之后 ， 它整体所呈现出来的档次氛围也是比较符合这台车的品牌性 。
在配置方面的表现 ， 这台车全系标配八英寸触控液晶屏 ， 道路救援呼叫 ， 蓝牙车载电话车联网系统 ， 同时还具备了真皮包裹 ， 四向调节 ， 多功能方向盘 ， 方向盘换挡拨片 。 以及电动天窗等配置都是属于标配的项目 。
既然是作为高端豪华品牌车型 ， 没有四驱车型根本是说不过去的 。 这台车除了入门级的两款车型是属于前置前驱车型之外 ， 其他车型都是适时四驱车型 ， 底盘悬架方面采用麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架 。 安全性能方面 ， 加入五个安全气囊 ， 胎压监测装置 ， 主动刹车 ， 主动安全系统 ， 车身稳定系统 ， 前后驻车雷达等配置 。
全系的车型在动力性能方面它都是采用了直喷式的可变气门管理技术的直列四缸2.0t涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是九挡手自一体变速箱 ， 最大马力237匹 ， 峰值扭矩350牛米 。 百公里综合油耗7.3升 ， 四驱车型综合油耗7.8升 。 对于这款车型不知道大家有没有想法？


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