押金|奇瑞“店大欺客”？郑州4S店违规收续保押金
交涉后已归还押金 。
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继金融服务费后 ， 续保押金成为激化矛盾的"导火索"？
近日 ， 据河南广播电视台报道 ， 郑州一位奇瑞车主在完成车辆的全部车贷后 ， 向郑州盈丰奇祥汽车销售服务有限公司（以下简称"郑州盈丰奇祥"）申请返还续保押金 ， 却遭遇了店方拒绝 。 车主称 ， 她被要求必须在该店再购买一年保险才可进行申请 。 在经过多次交涉后 ， 车主才拿回押金 。
作为国内成立较早的自主品牌 ， 奇瑞汽车曾领跑中国自主品牌市场 。 自1997年公司成立以来 ， 奇瑞仅用不到8年时间 ， 销量便突破百万辆 。 但奇瑞的高光时刻并未能一直延续 。 2019年 ， 奇瑞集团销售汽车74.5万辆 。
与此同时 ， 奇瑞在积极推进混改 。 2019年12月 ， 青岛五道口新能源汽车产业基金(有限合伙)以75.9亿元 ， 认购奇瑞控股集团有限公司30.99%股份、68.6亿认购奇瑞汽车股份有限公司18.51%股份 ， 合共出资144.5亿 。 交易完成后 ， 青岛五道口将成为奇瑞控股的第一大股东 。
对于此次续保押金事件 ， 郑州盈丰奇祥告诉时间财经 ， 他们已经把相关押金退还给车主 。 他们强调 ， 每收一笔费用 ， 都会告知客户 。 涉事车主是2016年购买的车辆 ， 缴纳了续保押金 ， 当时还没有相关法律法规 。
上海锦天城律师事务所段兆琪律师对时间财经表示 ， 在汽车按揭贷款过程中 ， 部分经销商违背消费者意愿 ， 人为设置在4S店交纳续保押金才能正常按揭购车 ， 或交完贷款归还续保押金这一不合理条件 ， 侵犯了消费者的自主选择权和公平交易权 ， 已构成强制交易 ， 属于违法行为 ， 消费者有权进行投诉 。
续保押金风波
此前的5月中旬 ， 安徽亳州东风本田4S店向车主收取1000元续保押金 ， 车主不愿再在店里继续续保 ， 4S不肯退还押金 。 浙江广播电台主持人在线"怒怼"销售经理并反馈至厂家 ， 帮车主拿回押金 。 最终 ， 4S店发布声明称 ， 承认违反了相关办法的要求 ， 已将续保押金退还给客户并致歉 。
此次事件中的孙女士 ， 于2016年在郑州盈丰奇祥店购买了一辆奇瑞汽车 ， 如今已完成车辆的全部车贷 。 她想要向4S店申请返还续保押金 ， 但遭到了店方的拒绝 。 在协商过程中 ， 孙女士称有工作人员告诉她 ， "续保押金"是业内潜规则 。
最终 ， 经过媒体的报道以及厂家的介入 ， 续保押金的问题得到解决 。 孙女士在节目中称 ， 最初的协商结果是6月7日给押金 ， 但或许厂家方面给4S店施加压力 ， 续保押金的钱已经打给她 。
在这两起案例中 ， 都涉及到《汽车销售管理办法》第十四条规定 。 根据相关规定 ， 供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地 ， 不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商 。 经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务 。
但也有部分汽车销售人员觉得"委屈" 。 资深业内人士常志平表示 ， 从法理上讲 ， "续保押金"就是一个为骗钱而编造的收费项目 。 《汽车销售管理办法新规》不可能做到实时更新 ， 对4S店层出不穷的收费项目作出明确的、规范到具体名词的限制 。 这也是大量4S店从业者为东本店销售经理叫屈的"理由"所在 。
他还表示 ， 产能过剩、品牌过剩下的恶性竞争 ， 只是4S店在盈利模式上"出此下策"的原因之一 。 近20年的"easy money"使得大量4S店、4S店集团不思进取 ， 根本无心实施精细化管理 ， 是造成上述新"4S"现状的根源 。
值得一提的是 ， 在郑州"续保押金"事件的报道中提到 ， 由于双方一直无法达成和解 ， 有工作人员阻拦媒体进行拍摄 ， 称其没有权利拍摄 ， "其中一群人围过来 ， 把我们的摄像机也抢走了 ， 然后摄像机被扔到门外" 。
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