智电汽车|被戏称大号Model 3，Model Y售价或跌破30万
文丨冬树童
特斯拉的恐怖之处并非Model 3一降再降 ， 很显然 ， Mode 3并未触及到国内庞大的SUV市场 。
Model X动辄近百万的售价 ， 注定不是大众消费者的选择 ， 而国内目前纯电动SUV车型比如蔚来ES6、蔚来ES8售价在30几万起 ， 传统自主品牌售价则可拉低到10万元左右 ， 相比起来特斯拉在SUV方面目前是属于难以侵占市场状态 。
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对于特斯拉来说 ， 目前就缺乏一款Model 3版的SUV ， 也就是既有SUV车型的特性 ， 又有Model 3价格的特性 。
这款车就是特斯拉Model Y 。
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最经典的拉皮车 ， 堪称大号 Model 3
马斯克此前对Model Y的构想是打造一款全新的车型 ， 有别于Model 3也有别于Model X ， 打造出来只有两个目的 ， 一个是售价低 ， 人人都能消费得起 ， 另一个是需要保留Model X上的鸥翼门 。
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而到后来 ， 出于成本和Model X上鸥翼门故障率的考虑 ， 鸥翼门没了 ， 同样也是出于成本的考虑 ， Model Y成为了Model 3的"拉皮车" ， 采用同平台打造 ， 零件共用率达到75% 。
所以 ， Model Y几乎就是Model 3的大号版本 ， 车身上的每个设计细节都能找到Model 3的影子 ， 一眼扫去似乎仅仅是前后灯组、门把手以及传感器的位置进行了微调 ， 这大概就是特斯拉的家族设计吧 。
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相比起Model 3 ， Model Y车长增加了55mm ， 车宽增加了71mm ， 并且还拉高了180mm ， 并且在设计的时候将 C柱后移 ， 与车顶线条相结合 ， 这样的好处不仅仅是外观更顺眼 ， 同时后排头部空间也能得到保证 。 不过 ， 个人认为 ， 完全没必要选装第三排座椅 ， 空间小到不行 。
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因此 ， Model Y也被称为最经典的"拉皮车" ， 相比起Model 3而言 ， 并没有什么惊喜可言 ， 更像是一个"老熟人" 。
降价！降价！降价！Model Y或跌破30万元！
马斯克曾说：在中国市场 ， Model Y将会取得比Model 3更大的成功 。 并且在今年1月份 ， 他还表示Model Y的需求最终可能会超过特斯拉其它车型的综合 。
想要卖得好 ， 价格肯定是最直接的因素 。 从目前Model Y的售价来看 ， 并不"美妙" ， 官网订购信息显示：长续航版车型售价44.8万元 ， Performance售价53.5万元 。 按照特斯拉的一贯的作风 ， 这个售价撑不了几个月 ， 随着国产化进程较快 ， 国产率变高 ， 售价还会大降 。
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况且 ， Model Y本身就是一款成本被压到极致的车型 。 在今年一季度财报中 ， 特斯拉提到Model Y的下车身局部结构将由70个金属件变成两块金属 ， 化零为整既提升了强度又省去了很多工艺及拼接材料 。 另外 ， 在整车线束方面 ， Model Y还会相比Model 3进一步缩短 ， 进而降低成本 。
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此前马斯克曾表示：在同等配置下Model Y会比Model 3贵出10%左右 。 事实上 ， 如果对比美版Model Y会比Model 3车型 ， 长续航车型价格贵出8% ， 高性能版价格仅贵出7% 。
如果国产Model 3在今年底完成100%的国产化 ， 售价可能会降到20万左右 。 而Model Y与Model 3有70%的零件共用率 ， 因此可以判断出Model Y最终售价有望跌破30万 。
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