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「Jeep指南者」Jeep指南者：价格降到不足13万，可销量为啥还是2千多？


「Jeep指南者」Jeep指南者：价格降到不足13万，可销量为啥还是2千多？
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「Jeep指南者」Jeep指南者：价格降到不足13万，可销量为啥还是2千多？
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「Jeep指南者」Jeep指南者：价格降到不足13万，可销量为啥还是2千多？
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【「Jeep指南者」Jeep指南者：价格降到不足13万，可销量为啥还是2千多？】
「Jeep指南者」Jeep指南者：价格降到不足13万，可销量为啥还是2千多？
国内消费者对Jeep很有情怀 ， 或许是那句经典广告词：“不是所有SUV都叫Jeep”过于深入人心 ， 使得大家对它总抱有不一样的感觉 ， 让Jeep旗下产品都带上了不一样的“味道” 。 精彩的营销策略 ， 的确帮助了广汽Jeep销量增长 ， 2016年广汽菲克拿下18万辆的数据 ， 到了2017年更是超过了20万辆达到22.2万辆 ， 同比增长57% 。 对汽车而言 ， 最重要的是口碑 ， 当央视直接点明Jeep自由光2.4L车型后 ， 销量就出现断崖式下跌 ， 连带着其它产品到现在都没能缓过劲儿来 。
Jeep指南者定位紧凑型SUV ， 作为入门级产品并非“无名之辈” ， 曾在17年拿下年销售8.7万辆的佳绩 ， 单月销量破万是常有之事 。 当整个品牌陷入危机后 ， 指南者也没能避免 ， 就以今年4月份销量为例单月2020台 ， 1-4月份总销量6339台 ， 即便有着疫情做借口但无法完全掩盖品牌力下滑的事实 。 品牌不够降价来凑 ， 据相关网站统计目前1.3T指南者已经不足13万 ， 可提高销量仍是大难题 。
终端优惠3万 ， 只是部分地区给出的最高报价 ， 可能你的城市达不到 。 不到13万的价格 ， 全部办下来也要将近15万了 ， 那么15万的指南者能提供给消费者什么呢？首先外观 ， 不得不说Jeep旗下产品辨识度直接拉满 ， 七孔式进气格栅即便隔着很远也能轻松辨认 ， 或许情怀、或许合资有面子 ， 还在吸引着广大年轻消费者 。
内饰部分 ， 指南者作为入门级产品在做工和用料上一般 ， 织物座椅、塑料方向盘等都是应有之意 。 配置上聊聊有啥 ， 空调手动的 ， 远近灯光源卤素的 ， 像倒车雷达和影像、定速巡航等基础配置都没有 ， 而且只提供主副驾驶2气囊 ， 这种表现在“好手”众多的紧凑级SUV市场有啥吸引力 。 而且值得一提的是尺寸小 ， 指南者账面数据为：4415/1819/1635mm ， 轴距为2636mm ， 讲真的比起CRV、RAV4等合资竞品都小 ， 不出彩儿的车身尺寸决定了后排乘坐空间的不足 。
整车产品力没有优势 ， 却又因动力系统故障于去年8月份召回 ， 召回的车型为1.3T指南者和自由侠 。 1.3T四缸发动机是广汽菲克最新的涡轮发动机 ， 在排气标准日益严格的当前 ， Jeep想凭借这台发动机达到走量的效果 ， 结局大家也看到了事与愿违 。 除了动力系统被召回外 ， 变速箱投诉同样是指南者的一大难题 ， 据悉该车搭载了6MT/7DCT和9AT三款不同变速箱 ， 而问题主要出自7DCT ， 顿挫异响 。
在竞争日益激烈的紧凑级SUV市场 ， 指南者自身产品力有限 ， 而且品牌号召力同样不足 ， 凭借低价月销2千多辆已是不易 。 想要摆脱现状 ， 需得从整车品控出发 ， 为消费者提供真正的好车才行 。 疫情后 ， 国内车市逐渐回暖 ， Jeep回暖又在哪呢？


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