家有汽车|看到油耗我终于坐不住了，后排空间比X3大不少
相比起燃油版X1 ， 插电混动版本车型贵了10万元左右 。 多花10万元买一台插电混动车型 ， 到底香不香？
2020款宝马X1xDrive30Le搭载了一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统 。 其中 ， 发动机的最大功率为136Ps ， 最大扭矩220N·m 。 后置电机最大功率95Ps ， 最大扭矩165N·m 。
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传动方面匹配的是爱信的6AT变速箱 ， 由于后轴上搭载的电机 ， 所以还有一台电机变速器与之匹配 。
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除了常规驾驶模式以外 ， X1xDrive30Le还有AUTOeDRIVE、MAXeDRIVE和SAVEBATTERY三种模式 。 在AUTOeDRIVE模式下 ， 低速时是以纯电驱动车辆 ， 继续深踩加速踏板发动机会介入工作；MAXeDRIVE模式下车辆为纯电力驱动；SAVEBATTERY模式时 ， 发动机除了驱动车辆 ， 还会给动力电池充电 。
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MAXeDRIVE纯电模式下 ， 续航里程达到了110km 。 110km相当于绕北京五环一圈 ， 已经覆盖了绝大多数人一天上下班、接送孩子、买菜等日常需求 ， 这是纯电行驶 ， 0油耗 。
如果周末想带着家人朋友来一趟中短途自驾游 ， 在上高速前的城市路段依旧可以使用纯电行驶 ， 上高速后选择SAVEBATTERY模式 ， 这时候便由发动机介入驱动车辆 ， 并同时会给电池充电 ， 下高速后的路段可以继续使用纯电行驶 。
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【家有汽车|看到油耗我终于坐不住了，后排空间比X3大不少】110km的纯电续航里程在如今的插电混动车型中 ， 称得上是不错的水平了 ， 再加上宝马的质感和越级的空间 ， 都让这台插电混动的X1有着自己独特的魅力 。 不过这种插电混动车型确实是一种很折中的选择 ， 一来在部分地区解决号牌与限行的问题 ， 二来解决了纯电动车里程焦虑的问题 ， 而且百公里仅需1.3个油 。 但是如果你没有固定的车位及充电桩 ， 又或者日常行驶高速占比比较多 ， 还是建议您选择一台燃油车吧！
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