童济仁汽车评论|活动丨“硬邦邦”的BJ40城市猎人版如何“潮”起来？( 二 )
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反观奔驰G级和JEEP牧马人的潜在消费群体 ， “进口”、“价格”等门槛将他们与主流消费需求分隔开 ， 这些硬派越野车对于他们来说更近似于一台“大玩具” ， 只在“豁车”的时候开出来过过瘾罢了 。 所以 ， 简单将“硬派”、“越野”概念强加在主流消费需求之上是不合理的 。 而北京越野正努力践行的 ， 是打造一款符合广大消费需求的合适车型 ， 开辟全新的“越野+舒适”细分市场 。
▎城市化的硬派越野车是什么样子？
外观上 ， 北京越野BJ40城市猎人依旧保留了硬派越野车阳刚的车身造型 ， 通过横平竖直的线条轮廓和外挂式备胎 ， 形成了独树一帜的硬汉风格 。 在外观细节和内饰方面 ， 五孔进气格栅、反光镜以及前后保险杠在镀铬装饰件点缀下并不显突兀 ， 搭配具有浓厚中国风韵的“天圆地方”内饰元素布局 ， 精致与粗狂在这台车上很好的融为一体 ， 既“硬”又“潮” 。
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硬派外观的内在实力是硬核的底盘和动力总成 ， 除了采用非承载式车身以外 ， BJ40城市猎人版搭载一颗2.0T涡轮增压发动机 ， 能够使用92号汽油 ， 最大输出功率165kW ， 峰值扭矩为380Nm ， 匹配来自于ZF的8AT手自一体变速箱 。 为了验证其适应性和耐久性 ， 上市前整车经历800多项性能评估和40万公里“三高”环境测试 ， 在-42℃这样的极端环境下依然可以稳定发挥 。
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当然 ， 直男也有开窍的时候 ， 硬汉越野车也并不意味着“一硬到底” 。 BJ40城市猎人版这次学会了迎合市场需求 ， 全系四款配置中 ， 低配两款车型取消了城市道路下使用率极低的四驱系统 ， 改为前置后驱布局既拉低了购买门槛 ， 也降低率燃油消耗 。 而对于喜爱越野的发烧友来说 ， 不到20万元的价格就能买到拥有ECO、舒适、运动、雪地等四大模式的硬派越野车 ， 在圈子中会成为必看的选项之一 。
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▎写在最后
【童济仁汽车评论|活动丨“硬邦邦”的BJ40城市猎人版如何“潮”起来？】硬派越野车能否“破圈”成为主流产品？或许现在还无法给出定论 ， 但是只要有更多切合实际用车需求的产品进入市场 ， 那么就一定会培养出更多不同类型的细分消费群体 。 如今的北京越野 ， 也正在凭借全面年轻化、城市化的BJ40在“国潮”风向下重新树立起新的市场标杆 。
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