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三个司机|它能否担起重任？丰田亚洲龙实测，如果真的取代皇冠


三个司机|它能否担起重任？丰田亚洲龙实测，如果真的取代皇冠
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试驾
TESTDRIVE
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丰田亚洲龙自上市以来一直保持相对较高的热度 ， 而本土化的设计更使这辆车适合于中国消费者需求 ， 再加上丰田多年给国人留下的良好口碑 ， 亚洲龙自去年上市以来 ， 短短5个月内就售出了高达3.3万的销量 ， 所以成为了中国市场最受欢迎的中型轿车之一 。
而且最近也常听到它将作为皇冠替代车型的消息 ， 无论真假 ， 其实听到这个消息 ， 对于小编而言是非常遗憾的 。 近期有幸找到了亚洲龙来试驾 ， 在这里先给大家分享一下我的感受 。
三个司机|它能否担起重任？丰田亚洲龙实测，如果真的取代皇冠
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外观
【三个司机|它能否担起重任？丰田亚洲龙实测，如果真的取代皇冠】外观方面 ， 第一眼看上去有一种加长版凯美瑞的感觉 ， 再品一品整个车又有点像雷克萨斯 ， 前脸非常的有攻击性 ， 特别是进气格栅的位置 ， 下面家族系的“大兜齿”很夸张 ， 和凯美瑞一样显得运动感十足 ， 比较倾向于年轻群体的审美 。 还有全系标配的LED大灯 ， 无论纵横设计都是非常贴合 。 整车看上去不会给您中庸、保守的印象 。
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内饰空间
全车的尺寸是4975/1850/1450mm ， 轴距为2870mm ， 比雅阁、凯美瑞的尺寸都要大 ， 和雷克萨斯ES的尺寸非常接近 。 空间方面 ， 前排整体表现感觉比较一般 ， 主要是前排头部空间对于高个子的乘客不太友好 ， 但座椅两边的空间还是很宽敞的 。
因为这辆车有点像轿跑掀背式车顶 ， 所以就导致了后排的头部空间减小了 ， 而且也牵连到了乘坐空间 。 当然毕竟属于中大型轿车 ， 所以后排的腿部空间还是非常宽的 ， 没错 ， 非常宽 。
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动力油耗
这辆车在路上给我的感觉就是非常的稳、扎实 。 方向盘没有那么灵巧 ， 但也没有头几年的日系车那么沉 ， 转向也相对比较精准 。
动力方面 ， 在提速上非常的线性 ， 而且制动方面不软 ， 能够做到迅捷有效的制动 。 测试的这辆车是2.0升自然吸气的发动机 ， 配备CVT无级变速箱 ， 最大马力是178匹 ， 所以我们并没有像凯美瑞那样过多的要求它的动力 。
全程大小路段一共行驶了40公里 ， 高速30公里 ， 其中包括8公里的阴雨路段 ， 城市10公里 ， 平均油耗是百公里8.5L 。
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养车成本
2.0L款的保养周期是1万公里 ， 质保是4年或10万公里 ， 免费保养主要是更换机油和机滤 ， 而且免费包含“工时费” ， 其他的项目就要您自费了 ， 比如说4万公里的火花塞、变速箱油等等 。 也就是说6万公里之内 ， 您的花费只有上面说的火花塞和变速箱油 。 这么看还是非常经济的 ， 相对于其他品牌车型来说的确是省下了一笔不小的支出 。
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总结
亚洲龙在中级车市场还是一台非常不错的车 ， 虽然无法对比皇冠 ， 但在配置上相比凯美瑞还是不相上下的 ， 毕竟是同门所以共同点也有很多 。
这辆车的定位比较独特 ， 尺寸比常规的B系车要长 ， 可又够不到中大型轿车的尺寸 ， 介于两级之间 。
价格方面和常见的B级车相差不多 ， 所以算是给了用户一个新的选择 。 而且4年10万公里的免费保养在同级别车里是一个非常大的竞争优势 。


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