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业务上线“飞机票”业务，“大手”或伸向线上旅游，拼多多能够抢下这块“蛋糕”吗？

业务上线“飞机票”业务，“大手”或伸向线上旅游，拼多多能够抢下这块“蛋糕”吗？
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作者 | 波波
编辑 | 股票汇
业务上线“飞机票”业务，“大手”或伸向线上旅游，拼多多能够抢下这块“蛋糕”吗？
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继去年上线火车票之后 ， 拼多多对线上旅游的探索在近日似乎又迈进了一步 。
近日有消息称 ， 拼多多上线了飞机票业务 ， 尽管飞机票预订的窗口和火车票以及旅游业务一样并不明显 ， 在其充值中心页面而不在拼多多首页 ， 但涉足飞机票无疑反映了拼多多的业务拓展边界有迈出了一步 。 不过 ， 目前拼多多仅仅出售国内机票 ， 尚不能提供港澳台地区以及国际的机票预订 。
对此 ， 拼多多方面暂未作出回应 。
其实 ， 互联网流量巨头涉足旅游行业近些年已经是多见不怪了 ， 而当前又恰逢旅游业、航空、酒店等行业的低点 ， 拼多多这样的流量巨头拓展业务布局可以说并不意外 。
拼多多这样的流量巨头本身就拥有庞大的用户群体 ， 完全可以在全面布局并提升用户体验的同时 ， 利用流量进行更大的变现 。
壹
早有“苗头”？
业务上线“飞机票”业务，“大手”或伸向线上旅游，拼多多能够抢下这块“蛋糕”吗？
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事实上 ， 拼多多布局机票业务 ， 加码旅游业或许早就有苗头了 。
在今年4月份的时候 ， 航空旅游B2B同业交易平台51BOOK就已经宣布和拼多多建立战略伙伴关系 ， 两者共享技术、产品、运价和供应链等 ， 而51BOOK还将为拼多多提供一站式、全流程线上机票预订解决方案 。
据了解 ， 51BOOK不仅和拼多多达成合作 ， 它还是携程以及其他几家OTA的机票供应商 ， 并曾助力驴妈妈、京东、12580、财付通等多个平台上线机票业务并停工代运营服务 。
去年9月份的时候 ， 拼多多曾经邀请过旅游商家入驻平台 ， 售卖旅游路线及其商品和服务、景点门票、特价酒店等产品 ， 并且还紧锣密鼓招聘大交通业务的负责人 。
去年12月 ， 拼多多上线了线上火车票业务并解释称 ， 火车票的购买和景区门票等虚拟商品类似 ， 平台发现了用户有这样的消费需求 ， 所以增加了一个服务插件 。 尽管这个业务并未作为正式独立业务推出 ， 但也足以看出拼多多加码旅游业务的决心 。
这次 ， 由于疫情影响 ， 各机票预订平台数据显示 ， 国内各大航空公司在五一期间的机票几乎都处于低位 ， 往年五一黄金周的热门航线也出现了1-2折的票价 。
而拼多多挑这个时机上线飞机票业务 ， 也算是两全其美了 ， 一方面响应促进旅游消费的政策 ， 让一些人可以优惠坐飞机旅游 ， 另一方面也可以趁机票处于低价期 ， 上架机票并有补贴 ， 可以赢得更好口碑 ， 顺应拼多多物廉价美的销售策略 。
贰
破局压力不小
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说实话 ， 无论机票以及火车票业务的服务插件是否作为独立业务推出 ， 这些业务的出现都代表着拼多多在线上旅游业务的暗暗发力 。
要知道 ， 在旅游的细分领域 ， 大交通都会被认为是一大流量入口 ， 因为旅游产品偏向于低频 ， 而大交通则偏向于高频 ， 通过相对刚需精准的大交通的流量导入平台 ， 转化为旅游订单 ， 绝对是一个妥妥的变现手段 。
与携程以及同程艺龙等垂直OTA相比 ， 拼多多等电商平台汇集了更多的的用户流量 ， 有流量就会有需求 ， 有需求就能够变现 。 所以说 ， 电商平台做线上旅游业务早就不是什么新鲜事了 。 阿里、美团等也跨界进行了旅游业务的布局 ， 上线了机票业务 ， 其中美团收购了酷讯、入股了航路信息 ， 而飞猪的前身阿里旅行则是收购了国际机票分销平台阿斯兰 。
不过 ， 无论是火车票还是飞机票业务 ， 都似乎不是什么赚钱的业务 ， 火车票完全没入门门槛 ， 大部分都通过官方售票平台抓取班次和票价信息 ， 无法获取到佣金 ， 只能通过捆绑销售或者收取抢票的服务费来获利 。 而飞机票由于受到航司佣金政策的调整、退改签以及产品搭售等多项业务规范影响 ， 佣金总体来说也并不高 ， 只有两三个点 。 所以说 ， 布局大交通并不是个赚钱的买卖 。


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