锤锤聊汽车|六个月销量为0，车主：最怕修车，又一国产车倒下！经销商退网在业界中有这样一句话

【锤锤聊汽车|六个月销量为0，车主：最怕修车，又一国产车倒下！经销商退网】在业界中有这样一句话，撑死胆大的，饿死胆小的。大家都希望去做一些没有风险的事情，但是有没有风险也都是人家摸索出来的。因为不知道风险所以不敢轻易投资，而那些大胆的已经摸索出来了，这时候你看着赚钱你也想做，殊不知，已经晚了。一个行业的承受能力有限，只有那么几家能吃饱，剩下的都只能吃人家剩下的，还吃不饱。成功人士为什么成功，就是因为她们在做的时候没人做，做起来也是资历最深的，最有可信度的。因此不少人就开始模仿。
众泰品牌就是靠着模仿发家致富的，旗下出了很多平民版的汽车，但是这些汽车最后的下场都不好。可能说在刚开始的时候的大家都非常看好外形，内置到底是什么样的也只能听人家说。这也是为什么众泰出新车的时候销量很好，到后俩一辆也卖不出去，因为核心不行，最近众泰不在抄袭，开始注重原创，注重核心了。

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还有很多的企业都因为没有过硬的技术而被抛弃，又一个国产品牌倒下，经销商已经退网，连续六个月的销售都是0 。这个国产品牌就是君马汽车，买到君马汽车的车主都表示，平常最怕的修车，经销商倒闭也不知道去哪里修，关键是次数太频繁，实在吃不消啊。

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说起君马汽车大家肯定不陌生，众泰旗下的子公司， emmmm这么一说可能很多人都觉着有点神奇，并不是贬低哪个品牌，只是实在是质量太差，开过君马的车主深有体会。从2019年下半年开始君马就已经不行了，一大批消费者要求维权，车主投诉，并且连员工的工资都已经发不起了，最后不得已退网。

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君马落到这个地步也和众泰的战略有关，众泰旗下的子品牌非常多，但是这只能从数量上吓吓对方，但是真正的实战一点优势都没有，甚至还有点尴尬。他们所有的销量加起来都没有哈佛H6的销量高，更别说一些经典车型了。众泰的这种做法其实并不好，还不如将重心放在一个地方，苦心专研，说不定还能有在站起来的机会。

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君马汽车品牌的倒台，最苦的还不是投资商，而是买车的车主。当时君马也和众泰的情况差不多，刚推出的时候因为帅气的外形和便宜的价格很多车友都开始入手君马。但是买来之后就开始出现各种各样的问题，平常小打小闹就算了，但是君马的汽车真的很难搞，重大零件坏了去修车，结果经销商跑了，这样一款车就相当于报废，虽然说便宜吧，但是还真的便宜不到哪里去。因此只能打碎牙齿往肚里咽。

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对于这样的情况也没有解决的办法，这就上升到人品问题了，即使是企业不行了，也要做好善后啊，这样撒手算什么？

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