2号汽车观察者|合资车后排总会鼓起大包？为啥国产车没有？内行人：不好意思说
合资车后排总会鼓起大包？为啥国产车没有？内行人：不好意思说
现在汽车已经进入了很多普通家庭当中 ， 一些没买车的人也都在观望和选择 。 而在买车这一点上 ， 可谓是一个技术与心理的双面考验 ， 一个小白进入汽车市场肚子里面的汽车知识肯定是不够用的 。 在这种情况下如果一味地听销售怎么说 ， 那离自己进坑距离就不远了 。 销售的套路多 ， 就要求车主在买车之前能多注意一点就多注意点 。 比如合资车后排总会鼓起大包？为啥国产车没有？内行人：不好意思说 。
本文插图
错误的追求大
现在很多人买车 ， 除了对汽车的质量性能各方面有一点正当的要求外 ， 其次就是看一辆车大不大 。 里面空间大的车当然好 ， 但是汽车外形的大小并不是判断一辆车真正空间大小的依据 。 这一点要根据车主坐上车以后 ， 双腿与头部的空间来判断的 。 如果地板或者是头顶有凹凸不平的现象 ， 就算这辆车再大 ， 它的真正驾驶空间也大不了哪去 。 就像合资车后排的大包 ， 普通的国产车就没有 。
本文插图
为什么会有大包
要了解这个大包 ， 还得从合资车的制造起源开始说起 。 在一开始的时候 ， 合资车的驱动装置是前置后驱 。 也就是说它的发动机在前面 ， 但驱动的却是后轮子 。 这样一来通过传输动力的轴就得从底盘延伸到后面 ， 所以就造成了汽车后排有一个鼓起的大包 。 不过现在汽车都不再用前置后驱了 ， 为什么还有这个东西的存在呢 。 这个说起来就比较麻烦 ， 因为虽然驱动改了 ， 可车上的刹车以及排气还是原来的模样 。 他们也都在这个大包里面 ， 所以就算驱动改了大包还是没消失 。
本文插图
降低成本
现在任何汽车商家都想把汽车的成本给降到最低 ， 如果要彻底的让这个大包消失就得将一些零件重新打散组装 。 而组装的过程并不是想象中的那么简单 ， 这得先经过图纸的设计 ， 在技术上整辆车的内部都得做改动 ， 从而成本就会增加 。 为了消除这一个大包 ， 闹这么大动静多花这么多资金 ， 车商们显然不会去做 。 所以就不如让它保持原来的样子 ， 就这样还能再往里加点东西 ， 如果汽车要变四驱的话设计上也会更方便 。
本文插图
国产车为什么没有
【2号汽车观察者|合资车后排总会鼓起大包？为啥国产车没有？内行人：不好意思说】由于我国的国产汽车起步比较的晚 ， 所以在发展的时候就已经注意到了这个大包对于车主们的干扰 。 所以国产车在一开始设计的时候就干脆避免了这一点 ， 再者现在我国的很多汽车都是从面包车进化而来 ， 面包车要装货自然就不能有这个大包的存在 。
推荐阅读
- 汽车|166亿！能否缓解大众的新能源焦虑症？
- 汽车|自动挡停车，挂入N挡后再挂p档？老司机：这样停车才是正确的
- 汽车|跟我去试驾VLOG | 纯正美系硬汉 全新第六代福特探险者了解一下
- 长安汽车|长安CS55的销量下滑严重吗？它的缺点很多吗？看看老司机的分析吧
- 汽车|美系硬汉全面进化 试驾全新第六代福特探险者
- 汽车|创新让解放国六重型车领先同行业 | 中国汽车报
- 途虎养车|爆一条胎，为什么要我换两条？
- 汽车|深扒！玛莎拉蒂才拥有顶级“音质品牌，震撼动力价格不菲......
- 汽车|你肯定没算好，高配合资？还不如看看入门级豪华SUV
- 汽车|当年这帮老美用电梯把跑车送上了帝国大厦顶楼