别克|静音是本能，“躁动”是升华
如果说NVH静音是消费者在挑选一款车关注的重要元素 ， 那么别克昂科旗艾维亚及昂科旗应用别克Quiet Tuning最高等级静音科技会让静音成为一种无法挑剔的本能 。 如果说追求环绕声音响系统 ， 那么别克昂科旗艾维亚及昂科旗全系标配的ANC主动降噪科技 ， 配合带14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕声音响系统会让你的心更加“躁动” 。
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【别克|静音是本能，“躁动”是升华】
为何别克Quiet Tuning是最高等级的静音技术？
据悉 ， 别克
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昂科旗Avenir(参数|图片)艾维亚及昂科旗在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求 ， 在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础 ， 辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障 ， 并全系标配ANC主动降噪科技 ， 打造通用汽车最高等级静音体验 。 可以说抑制车身振动是NVH工程的重中之重 。 通过结构与材料的升级优化 ， 昂科旗拥有极高的扭转刚度 ， 并以出色的扭转与弯曲模态 ， 实现优异的振动噪声抑制能力 ， 最大程度上杜绝车身共振 。
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此外 ， 别克品牌的低风阻低风噪造型设计也在最大程度降低行驶中的风噪困扰；高强度和高刚性的车身结构及激光焊接技术可以进一步优化密封和静音性能；值得一提的是 ， 不同于竞品多采用三点式悬置 ，
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昂科旗(参数|图片)采用四点式悬置 ， 可在保证耐久的前提下 ， 更大程度提升滤振降噪效果；而地板、顶棚、车门、轮罩等区域采用LASD环保轻质止振阻尼 ， 运用液态可喷涂型阻尼隔音材料 ， 有效降低钣金的振动噪声 。
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让人叹为观止的是 ， 别克品牌改良的车身填充工艺包含全车34处膨胀填充材料 ， 以及三道车门密封条 ， 有效降低整车泄漏量 ， 达到豪华车级整车气密性 。 厚度达到5mm的高级声学夹层风挡玻璃与前门侧窗 ， 带来优异的风噪性能；悬架和副车架广泛使用液压衬套 ， 进一步隔绝道路振动传递；相比四连杆悬挂 ， 后五连杆悬挂结构能够更好地降低粗糙路噪声；前围内侧采用2500 g/m2的轻质耗散材料 ， 外侧采用2mm 高分子隔音聚合物+25mm 发泡材料的隔音垫 ， 全方位阻隔发动机噪声 。
同级罕有的侧翼式前围隔音垫和刹车踏板隔音垫 ， 进一步围堵发动机噪声及前轮胎噪；后轮罩区域由2mm 高分子隔音聚合物与高密度泡棉及吸音棉全覆盖 ， 有效隔绝道路噪声；双层声学底护板采用轻型热增强塑性复合材料+弹性橡胶材料, 有效隔离车外发动机噪声 。 感觉这是一个阻嗝套餐 。
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此外 ， 别克品牌的新一代ANC主动降噪系统由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成 ， 其中最核心的ANC处理器可以根据车辆行驶状况 ， 通过位于顶衬的4个麦克风 ， 捕捉40-180Hz的发动机低频噪音 ， 以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波 ， 降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声 。
甚至可以辨别出你坐在“歌剧院”的哪个区？
笔者一直认为很多产品都搭载的Bose音响 ， 那么别克昂科旗的音响有什么过人之处呢？当坐在驾驶舱内 ， 有了叫醒你的耳朵 ， 躁动了你的心灵的体验 ， 仿佛身临其境 ， 坐拥一个交响乐团 。 让我们一起感受一下 。
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