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MPV|威然，一台像极了SUV的MPV( 二 )


事实上 ， 我们不能得出SUV能做的他也能做 ， 来得出这就是一台SUV换壳MPV的结论 ， 多少有些草率 。
MPV|威然，一台像极了SUV的MPV
本文插图

其实关于产品塑造 ， 上汽大众还是更想突出舒适以及尊享定位 ， 所以大面积的座舱白以及MPV典型的223布局成为威然挣脱MQB平台的直接体现 ， 而上汽大众本身更注重后排空间的营造 ， 想要通过宽大的座椅以及更为精致的装修风格 ， 来体现出自己具备搏击GL8市场的能力 。
纵然上下车地台较高、二三排座椅能够放倒这种设计并不会出现在传统MPV上 ， 但威然的这一特性更好打破了传统门槛 ， 为消费市场提供GL8之外的另一种选择 。
但归根结底 ， 威然还是一台没有任何历史沉淀 ， 诞生于MQB平台的全新MPV ， 通过配置、用料装裱出来的豪华的确能够在前期提供GL8之外的更多吸引力 ， 但随着用车群体的消费理性化 ， 用户群体需要考量的是价格、舒适以及产品本身的价值 ， 相比于即将入市的塞纳以及价格更低的GL8 ， 选择威然的用户群体还能有多少的确需要考量 。
MPV|威然，一台像极了SUV的MPV
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毕竟MPV的终极用途只有两个极限 ， 一个是纯粹的商用 ， 另一个则是极致的家用 ， 如果无法在舒适性以及设计合理性上打动消费者 ， 那么就必须要在商业化市场中获得更高的认可 。
从威然的定位上来说 ， 其很难与艾力绅/奥德赛在家用市场中拼设计灵活以及价格优势 ， 在商用市场中 ， GL8才是威然最大的对手 。 但这台被不少媒体认定为SUV衍生出来的MPV ， 如何在使用过程中真正的从GL8市场中抢夺份额 ， 考量的不仅仅是表象性的设计、配置优势 ， 还需要考量上汽大众在MPV市场中的技术沉淀以及用户口碑 。
换句话说 ， GL8能够撑起别克30万级市场是因为历史原因 ， 威然能否撑起上汽大众30万级市场 ， 单纯的靠大还不够 。


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