汽车|汽势焦点|提升江淮大众股比成真三个不确定待解 |大众|江淮|

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5月29日，今年以来汽车行业最大的新闻从人民大会堂传出。大众汽车集团（中国）和安徽省国资委以及安徽江淮汽车集团控股有限公司签署了具有历史意义的重要协议——大众汽车将投资 10 亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司江淮集团50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众的股份至 75% ，获得合资公司管理权。

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而在此前一天，大众与国内动力电池企业国轩高科签署了另一份入股协议。大众将投资约 11 亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为其大股东。通过总计约21亿欧元（约合人民币166亿元）的一揽子投资计划，大众果断地完成了在中国新能源产业的闭环布局。 5月29日下午，大众汽车集团CEO迪斯与中国媒体进行了连线，沟通了其对达成这两项重要战略投资的看法。
在汽势Auto-First看来，对于此次大众大手笔投资中最受关注的江淮大众，有“三点确定”及“三点不确定”值得关注。
确定1：打破江淮在大众在华合资企业处境的尴尬。
目前大众在华拥有三家合资企业，一汽-大众、上汽大众和江淮大众。南北大众在华根基稳固，一直处于中国合资汽车企业的主流及领先地位。而定位新能源乘用车的江淮大众与前二者相比处于弱势。成立三年来的思皓品牌存在感极弱，首款车型

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思皓E20X(参数|图片)只是江淮现有电动车的“小改款” ，市场声量和销量都不大。

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【汽车|汽势焦点|提升江淮大众股比成真三个不确定待解】
如今，大众汽车入股江汽并增持江淮大众的股份至75% ，意味着大众将获得合资企业的管理控制权，决策的速度会更快，效率会更高。而聚焦新能源的江淮大众将成为大众在华电动车战略的重要组成部分，江淮大众在大众在华合资企业中的地位也会提升。
“我们必须要思考，能够为合资企业——包括江淮大众、上汽大众、一汽大众分配什么样的资源和产品。江淮大众和另外两家合资企业的品牌所针对的细分市场不一样，车型上将实现互补。小型走量的新能源车型会是江淮大众比较好的优势和品牌切入点。 ”站在大众新能源汽车整体战略上来考虑，迪斯认为这样形成的合力优势会非常明显。南北大众将基于大众全新的电动车平台——MEB平台推出产品，而江淮大众聚焦小型新能源，将有利于提升大众集团旗下所有新能源车型的市场份额和占有率。
确定2：江淮将在与大众的合作中获得更多技术和品牌上的加持。
对于江淮来说，尽管失去了25%合资公司的股权，但是在更加深入的合作过程中，对江淮自主乘用车在技术与品牌上的加持，也将是显而易见的。
此前“与江淮大众共线生产”已经成为江淮新一代车型宣传的“话术” 。例如

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嘉悦A5(参数|图片)和不久前上市的
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嘉悦X7(参数|图片) ，都打着“共线生产”与“大众调教”的大旗，在市场上表现尚佳。而随着江淮大众合作的更加深入，大众的制造标准和体系，质量管理及技术，也将对江淮未来的发展大有裨益。
确定3：江淮大众不会涉及商用车领域

汽车|汽势焦点|提升江淮大众股比成真三个不确定待解

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