关于”人性化”和”以人为本”的讨论
现在各级政府时兴提出什么”人性化”,什么”以人为本” 。 但是,以本人看来,只不过是愚弄百姓,给百姓听的口号罢了.若不信,可举出实例:a.营口市《渡口》是唯一的大辽河水上通路 ， 可是 ， 偏偏这个通路却被人为地堵死了 。 渡口大楼门口向南有一条柏油马路 ， 可以直通辽河大街（营口人称之一线）为了赚钱 ， 置于以人为本而不顾 ， 将这条马路老街堵死了 。 试想：市民出行时 ， 坐船过河如何走？尤其是轮椅和童车以及老人的小三轮车（轮距也就2米以内）如何过去？满可以在辽河大街的北路边 ， 开辟一条宽：2.5--3米的柏油路 ， 直通渡口 ， 使市民出行方便 ， 同时也时旅游景点 。 会增加外市人在我市过河旅游的项目方便 。 可在此路的路口立牌：《禁止机动车通行 ， 违者罚款》字样 。 由于路窄 ， 机动车也走不了 。b.德胜路景观大道 ， 为了好看 。 根本不考虑行人过马路的需求 ， 若想穿过马路 ， 必须在隔离带的两头通过 。 多绕了不少路 。 满可以在路中央的隔离带 ， 应该修几个柏油路通道 ， 宽为：2米即可 。 可以使轮椅 ， 童车 ， 老人的小三轮等行人畅通 。 （尤其《红运广厦新居》的西大门） 。c.新兴大街与滨海路的路口 ， 在修建时就应该考虑到开设路口 ， 事实上该路口呈封闭状态 。 由于本人多次发帖子呼吁 ， 有能听进好建议的贤能领导 ， 才下令开辟该路口 。 从而使出行人方便了许多 。令人费解的是 ， 上述举例的a ， b ， c三项（还有很多实例） ， 根本不用市民呼吁 ， 当初在规划、建设时 ， 就应当考虑其中 ， 这是规划设计人员必须有的素质 。 根本不用别人说三道四 。
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