太平洋电脑网|汽车发动机热效率为什么做不到 100%？奇瑞这样科普
勤俭节约是我国优秀的传统 ， 当前国内消费者买车最深的执念就是省油 ， 但说起汽车省油 ， 就一定绕不开"发动机热效率"这一个话题 。
发动机热效率指的是 ， 发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生化学能的比值 。 简而言之 ， 就是热效率越高 ， 就能用更少的燃料做出更大的功率输出 ， 也可以理解为省油 。
那么为何 ， 汽车厂家不能将发动机热效率做到100% ， 奇瑞汽车官方也给出了我们答案 。
首先 ， 理解这个疑问也不难 ， 根据能量守恒定律 ， 发动机确实没法做到热效率100% 。 因为将燃料转化为机械能的时候 ， 就损失大量热能 。
其次在发动机内部旋转及传动过程中 ， 部件之间也有着各种摩擦 ， 同样损失了能量 。 由于这些损失是无法避免的 ， 因此发动机热效率不可能会达到100% 。
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目前 ， 大部分发动机的热效率为30%左右；35%可以算做优秀；达到37%能够算得上"蒂花之秀"；大于37.1%的只能用"一枝独秀"来形容 。
当然 ， 既然是奇瑞官方科普 ， 自然也少不了自家产品的身影 。 奇瑞作为国内第一家通过自主创新 ， 掌握发动机和变速箱技术的车企 ， 首款1.6TGDI汽油发动机 ， 最高热效率超过了37.1% ， 在全球都属于领先水平 。
据其介绍 ， 奇瑞通过提高压缩比、减少缸体壁面传热损失等手段 ， 成功降低排气损失、冷却损失并提高机械效率 ， 最终成功使得该款1.6TGDI发动机热效率超过37.1% 。 其高功率版本最大马力197Ps ， 峰值扭矩290N·m 。
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值得一提的是 ， 奇瑞从1998年就开始建设发动机实验室 ， 最多同时拥有49座实验室 。
【太平洋电脑网|汽车发动机热效率为什么做不到 100%？奇瑞这样科普】而且 ， 奇瑞的发动机实验室 ， 长期处于24小时不停机持续测试状态 ， 可靠耐用性经受住了考验 。 这也是奇瑞敢于给出这款1.6TGDI发动机10年100万公里超长质保的原因之一 。
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