人类又一大步：SpaceX载人龙飞船的成功发射！
SpaceX载人龙飞船的成功发射 ， 标志着该公司成为历史上首个成功将人类送上太空的私营公司 ， 该事件也是美国载人航天走出阴霾 ， 获得新生的一次里程碑 。
腾讯新闻《潜望》纪振宇 5月30日发自硅谷几天前因天气原因推迟后 ， Space X猎鹰9号火箭30日再度试射并成功将两名宇航员送入太空 。 如果接下来一切顺利 ， 他们将接驳国际空间站 ， 并开始接下来持续数月的太空任务 。在这一成功发射的背后 ， 是美国载人航天从过去暗淡的10年中逐渐走出 ， 并试图重启的艰难历程 。 2003年 ， 美国哥伦比亚号航天飞船失事 ， 造成7名宇航员丧生 ， 该事件令美国载人航天事业陷入最低谷 。 2011年 ， 美国载人航天项目全面停止 ， 接下来近10年间 ， 美国不得不依赖俄罗斯的火箭 ， 将自己的宇航员送上国际空间站 。但就在面对重大航天事故和外界严厉抨击指责的同时 ， 美国政府开始痛定思痛 ， 酝酿新一轮航天计划 。 在2011年 ， 也就是之前的载人航天项目正式取消的同一年 ， 美国“商业宇航计划”应运而生 ， 该计划的核心是：隶属于美国联邦政府的美国宇航局与私营部门展开合作 ， 探索新的从事载人航天的方案 。在这一全新计划下 ， 美国宇航局的角色发生根本性转变 ， 从一切由自己来变成提供资金的赞助方 ， 通过内部竞争机制 ， 选择最优越的合作伙伴 ， 波音和SpaceX便是在这一过程中脱颖而出的私营公司 。SpaceX载人龙飞船的成功发射 ， 标志着该公司成为历史上首个成功将人类送上太空的私营公司 ， 该事件也是美国载人航天走出阴霾 ， 获得新生的一次里程碑 。 与此同时 ， SpaceX作为过去10年中最为成功、对行业产生重大颠覆影响的私营太空公司 ， 其向地球以外空间的更深处不断探索的步伐仍将继续 。哥伦比亚号事故与美国政府的痛定思痛在SpaceX载人航天项目进行之前 ， 美国的第四次载人航天项目—太空穿梭计划（Space Shuttle Program）起始于1981年 ， 终止于2011年 ， 在这30年间 ， 该项目在太空探索、国际空间站建设、卫星建设等方面获得了许多成就 ， 但由于两次严重事故 ， 导致14名宇航员丧生 ， 使得美国政府重新调整载人航天项目 ， 并在2011年正式终止 。时至今日 ， 2003年的那一场哥伦比亚号航天飞船事故依然让许多人记忆犹新 ， 在那次事故中 ， 由于火箭发射过程中 ， 部分隔热泡沫脱落 ， 击中机身复合材料板 ， 造成了一个直径15厘米至25厘米的洞 ， 导致高温气体在哥伦比亚号再次回归大气层时进入机翼 ， 最终 ， 飞船上的7名宇航员在回归地球的过程中全部不幸遇难 。这起重大事故发生后 ， 美国载人航天计划立即宣布暂停 ， 原先计划中的国际空间站的建设规划也被无限期推迟 ， 此后 ， 美国再无从美国本土发射的载人火箭 ， 只是通过俄罗斯的载人航天项目 ， 将部分宇航员送入国际空间站从事相关的空间站建设和太空探索、科研调查等工作 。 2011年 ， 美国第四轮载人航天项目正式宣告终结 ， 该项目的总预算高达1960亿美元 。内部赛马机制在项目终结的同时 ， 美国宇航局的航天项目也饱受批评 ， 其中受到最多诟病的是由于项目在设计、管理、安全等方面的一系列问题 ， 导致项目最终的投入已经远远超出此前的预算 。按照2011年的有关数据显示 ， 美国宇航局航天飞机每次执行飞行任务的总费用高达4.5亿美元 ， 按照到达近地轨道的成本来计算 ， 约每运载一千克需每1.8万美元 。 与此相比 ， 俄罗斯当时依然基于1965年设计规划的运载火箭 ， 每次执飞成本仅为1.1亿美元 ， 每运送1千克至近地轨道仅需5000美元 。事实上 ， 如果将火箭的设计、维护成本也考虑在内 ， 美国宇航局平均每次太空飞行任务的花费更是高达惊人的15亿美元 ， 或每运送1千克至近地轨道需6万美元 。为了应对这一尴尬局面 ， 同时摆脱载人航天对俄罗斯项目的依赖 ， 一项新的计划 ， 开始在美国宇航局内部酝酿 ， 而这一计划的核心 ， 便是与私营部门的合作 。2011年 ， 就在美国第4代载人航天计划宣布退出的同一年 ， 一项被称为“商业宇航计划”（Commercial Crew Program）正式出炉 ， 该计划主要目的是向国际空间站输送航天员执行太空任务 。根据美国宇航局2010年授权法案 ， 商业宇航计划下的发展计划在未来3年获得13亿美元的拨款 ， 该计划主要是为了挑选宇航局合适的合作伙伴而引入的“内部赛马机制” 。在该项目中 ， 亚马逊创始人贝索斯所创办的蓝色起源获得2200万美元、马斯克的SpaceX获得7500万美元 ， Sierra Nevada获得8000万美元以及波音获得9230万美元 ， 分别用于研发和制造各自的火箭和用于载人的太空舱系统 。该项目在进入到第3轮后 ， 尽管蓝色起源在前两轮均有所胜出 ， 但该公司宣布不再参加第3轮的角逐 ， 而完全依赖于其创始人贝索斯的个人注资进行随后的研发制造工作 。最终 ， SpaceX的龙飞船与波音公司的Starliner脱颖而出 ， 分别获得26亿美元和42亿美元的拨款 ， 在这一决定做出后 ， 竞争中落败的一方 ， Sierra Nevada公司向美国政府拨款计划办公室提出抗议 ， 称在挑选过程中存在严重的问题 ， 但最终美国联邦法院否决了该公司对此提出的异议 。在获得政府的巨额拨款后 ， 波音和SpaceX正式成为美国宇航局“商业宇航计划”的合作伙伴 ， 他们讲共同承担未来将宇航员运送至国际空间站的重任 。 最初计划在2017年进行首次载人飞行 ， 但由于一系列的设计、测试和运行方面所遇到的问题 ， 最终发射时间被推迟至2020年和2021年进行 。21世纪的火箭设计由于距离上一次美国载人航天飞机发射升空已经近10年之久 ， 当身着SpaceX所设计的宇航服亮相的两名宇航员出现在面前时 ， 引来了人们的惊呼：原来21世纪的航空航天是这样的 。马斯克在接受采访时表示 ， 自己对于SpaceX的宇航服的设计亲自投入了3-4年的时间 ， 希望宇航服看起来既好看又有实用性 。“希望新的宇航服的设计 ， 能够让孩子们对成为宇航员感兴趣 。 ”马斯克说 。与过去人们印象中笨重臃肿的宇航服所不同 ， SpaceX所设计的新型宇航服 ， 仿佛从未来世界走出 ， 设计语言极简并充满科技感 。根据美国宇航局所发布的声明显示 ， SpaceX的宇航服在腿部部位连接生命支持系统 ， 包括氧气和电力接口 ， 头盔是由3D打印技术所打造 。该宇航服的手套设计也特别考虑了能够用于飞船舱内触摸屏的使用 ， 这套宇航服仅仅用于宇航员在飞船舱内升空和回收过程中穿着 ， 进行太空行走时 ， 需要穿着另一套由NASA所设计制造的专门用于在太空真空环境中使用 ， 并能够抵御辐射的太空服 。此次执行太空飞行任务的两名宇航员 ， 都是有着丰富航天经历的资深宇航员 ， 对于他们来说 ， 全新的宇航服以及全新的机舱内全触摸控制系统 ， 也是全新的体验 。
推荐阅读
- 全人类只有五个人懂自由
- 中国疾控中心称病毒并非从武汉海鲜市场向人类传播
- 是哪三个国家推进了人类现代文明世界
- 空间的本质是什么？
- 对于人类生存发展目的、意义与根本价值的再认识
- SpaceX发射成功提振马斯克声誉，特斯拉大涨逾7%
- SpaceX太空舱成功与国际空间站对接
- SpaceX突破历史后 马斯克哽咽了！
- 自费四千万美元雇人建潜水艇，创造人类下潜新记录
- SpaceX刷屏背后，中国商业航天机会在哪里？