财经早餐|昔日巨头途牛被迫退市？，巨亏60亿( 二 )
但海航让他失望了 。
一位南京业内接近途牛高层的人士表示 ， 海航在大交通产品上的覆盖面并不能完全满足途牛的需求 ， 且采购成本高于市场价格 ， 双方的协同效应始终没有产生 。
途牛还能走多远？
如今 ， 途牛股价已经连续多个月在1美元上下徘徊 ， 按此计算 ， 京东对途牛的投资亏损超过九成 。
在此背景下 ， 京东“另寻新欢” 。
4月25日 ， 凯撒旅业发布公告称 ， 拟非公开发行1.88亿股A股股票 ， 募集资金不超过11.6亿元 ， 其中 ， 京东全资子公司宿迁涵邦投资管理有限公司拟以4.5亿元认购7305万股 ， 持股比例将达7.37% ， 跻身前十大股东 。
虽然惨遭“抛弃” ， 但是 ， 在行业人士看来 ， 途牛依旧可以算是一份优质资产 。
途牛的现金储备还算比较丰富 ， 如果能进一步采取压缩成本、减员等措施 ， 还可以蛰伏一段时间 ， 等到疫情恢复 ， 仍有一定复苏的机会 。
【财经早餐|昔日巨头途牛被迫退市？，巨亏60亿】虽然目前的途牛现状不容乐观 ， 但过去多年的积累 ， 让面临退市风险的途牛 ， 还能有些喘息的空间 。 
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