赛车|真正的老司机，都钟情于三个踏板！手动挡究竟有何驾驶乐趣？
相信不少人都会发现 ， 尽管在驾校里学的是手动挡 ， 最终拿到的驾照也是C1 。 但是到了离开驾校之后 ， 便没有了什么接触手动挡车子的机会 。 其中的原因莫过于在如今这个自动挡普及率非常高的时代 ， 就家用车而言 ， 想要找到一台手动挡的车子来说 ， 并不是一件容易的事情 。 也因此 ， 很多曾经学手动挡出师的人 ， 过个一阵子没有开手动挡的车子 ， 到后来甚至出现不会开的现象 。
【赛车|真正的老司机，都钟情于三个踏板！手动挡究竟有何驾驶乐趣？】
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不得不说 ， 自动挡的汽车驾驶起来的确是很省心 ， 无论是手或脚 ， 都能处于一个较为轻松的状态 。 但是对于热衷于驾驶的人来说 ， 开着自动挡的车子就过于乏味了 ， 右手左脚闲得慌不说 ， 转速的攀升还不能由自己来掌控 ， 压根就没意思啊！
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但无奈的是 ， 在目前的汽车市场上 ， 自动挡已经成为主流 ， 甚至很多豪华车以及合资车品牌已经抛弃了手动挡 ， 只有部分品牌车型的乞丐版才会带有手动挡可供选择 。 而且提供手动挡版本的车型较自动挡会更为便宜 ， 所以对于追求驾驶感觉的人来说 ， 购买手动挡无疑就是个最好的选择 。 说了这么多 ， 还没提到究竟手动挡的乐趣体现在哪里 ， 下面就来列举几个自动挡车型玩不出来的乐趣点 ， 同样也是老司机的"骚操作"！
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首先要说的当然就是大名鼎鼎的跟趾（Heel&Toe）动作了 ， 从跟趾的字面意思来看就不难理解 ， 这个动作就是同一只脚的脚趾部位及脚跟部位同时派上用场 ， 一起动作 。 跟趾说白了就是在踩刹车的时候顺便补油降个档 。 这个动作一般都是车手在赛道上驾驶赛车才会用到 ， 但是在日常驾驶中 ， 不管是直道上遇到障碍需要减速降挡还是弯道前的减速降挡 ， 如果你熟练的掌握了跟趾动作 ， 每次降挡都会非常顺滑 ， 坐你车的人也会觉得你的驾驶技术很高超 ， 因为你可以把手动挡开出自动挡的感觉 。
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然后要说的是弹离合；这种做法目的是快速起步 ， 让你有种小车红灯起步时不输大排量的感觉 。 其操作为左脚下压离合到底 ， 右手挂一档 ， 右脚给油门 ， 把转速控制在引擎的最大扭矩输出范围内 ， 快速抬起离合器 ， 这样一来就不用等半联动的过程了 ， 巨大的扭矩便会直接打在驱动轮上 ， 然后车子就会猛然弹出去 。 据说 ， 这顿骚操作是老司机的耍帅利器 。
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最后要说的是人车交流；虽然如今拥有像马自达自动挡宣称的人车合一驾驶感 ， 但无论自动挡再怎么好 ， 毕竟它都是需要经过电脑判别一番才得以输出信息 。 这样一来 ， 自然就和手动挡的那种机械纯粹感无法相提并论了 。 当你驾驶手动挡时 ， 能够熟练地控制转速、动力的结合和分离 ， 那你就可以体会到真正人车合一的感觉 ， 想激烈时激烈 ， 要省油时省油 ， 你对车子的掌控远超过简单的"快""慢""走""停" 。
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大部分人把车子当作一种交通工具；可就是偏偏有那么一部分人 ， 他们却把汽车当作玩具 ， 而在类人里面 ， 他们每次挂档、踩离合、轰油门 ， 都是带着一股享受的心态去完成的 。 你要问手动挡的乐趣体现在哪里 ， 当你摸透了之后 ， 你会发现用字面来书写是没法表达出其乐趣所在的 。
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