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新华网客户端|大众豪掷160亿收购A股两大企业，涨停之后能否复制国产特斯拉神话( 二 )


事实上 ， 海外车企与国内车企合作由来已久 ， 一方面是因为为发展国内汽车产业链 ， 有要求海外在国内进行投资或合资的约束 。 另一方面 ， 随着国内汽车产业链的多年发展 ， 高度成熟的汽车产业链 ， 不仅可以满足外资车企对于高品质的车型需要 ， 同时本土产业链也能有效降低整车生产制造成本 。
而对于近年来 ， 国内对于新能源车市场的推动下 ， 尤其是电动车市场 ， 相比年年萎缩的燃油车市场 ， 市场对于新能源汽车购买限制相对宽松 。 而且国内正在大力推动“新基建”建设 ， 其中一项便是新能源汽车充电桩的建设 ， 可以大幅提升电动汽车使用体验 ， 进而提振销量 。
同时中国对于外资也分段放开限制 ， 2022年前所有海外车企都可以独资经营 ， 过于国外车企来说 ， 似乎更符合可控性与利益原则 。
尤其是在“国产特斯拉”的成功之下 ， 不仅获得了“一路绿灯”的快速落地 ， 同时凭借国内各种补贴优惠、与自身品牌优势 ， 在国内新能源汽车市场名声显赫 。 海外车企们都希望如法炮制 ， 凭借成熟的产业链优势 ， 加入到国内新能源车价格战之中 。
毫无疑问 ， 在国内市场巨大空间与政策推动之下 ， 成为了海外车企未来增长的最大引擎 。 去年 ， 大众汽车集团CEO迪思在上海车展前表示 ， 集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势 ， 计划在全球交付2200万辆纯电动汽车 ， 其中一半以上的电动汽车将来自中国市场 。
可见 ， 海外车企也已经将目光移至国内新能源车转型风口 ， 将其视为未来几年销量增长的最大动力 。 然而随着国内汽车产业链的高度成熟 ， 一场国内外车企的“攻防战”即将全面打响 ， 通过市场的竞争 ， 推动新能源汽车行业加速升级 。
【新华网客户端|大众豪掷160亿收购A股两大企业，涨停之后能否复制国产特斯拉神话】来源：新华号速途网


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