大众确认入主国轩高科，海外车企国内产业链布局加速( 二 ) 国轩高科与大众中

海外车企青睐国内产业链，欲复制“国产特斯拉”

事实上，不只是大众在国内汽车产业链动作频频，不少海外车企都开始在中国市场布局。据外媒报道，戴姆勒计划参与中国电池制造商孚能科技4.8亿美元的IPO ，成为第二家被传将投资国内动力电池企业的海外整车集团。。

事实上，海外车企与国内车企合作由来已久，一方面是因为为发展国内汽车产业链，有要求海外在国内进行投资或合资的约束。另一方面，随着国内汽车产业链的多年发展，高度成熟的汽车产业链，不仅可以满足外资车企对于高品质的车型需要，同时本土产业链也能有效降低整车生产制造成本。

而对于近年来，国内对于新能源车市场的推动下，尤其是电动车市场，相比年年萎缩的燃油车市场，市场对于新能源汽车购买限制相对宽松。而且国内正在大力推动“新基建”建设，其中一项便是新能源汽车充电桩的建设，可以大幅提升电动汽车使用体验，进而提振销量。

同时中国对于外资也分段放开限制， 2022年前所有海外车企都可以独资经营，过于国外车企来说，似乎更符合可控性与利益原则。

尤其是在“国产特斯拉”的成功之下，不仅获得了“一路绿灯”的快速落地，同时凭借国内各种补贴优惠、与自身品牌优势，在国内新能源汽车市场名声显赫。海外车企们都希望如法炮制，凭借成熟的产业链优势，加入到国内新能源车价格战之中。

毫无疑问，在国内市场巨大空间与政策推动之下，成为了海外车企未来增长的最大引擎。
去年，大众汽车集团CEO迪思在上海车展前表示，集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势，计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上的电动汽车将来自中国市场。

可见，海外车企也已经将目光移至国内新能源车转型风口，将其视为未来几年销量增长的最大动力。然而随着国内汽车产业链的高度成熟，一场国内外车企的“攻防战”即将全面打响，通过市场的竞争，推动新能源汽车行业加速升级。
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