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大众|江汽混改 大幕将启


5月27日 ， 外媒报道称 ， 大众正在洽谈收购江淮汽车集团控股有限公司50%股份的相关事宜 ， 此次收购额至少为35亿元人民币 。 随后 ， 盖世汽车与江淮汽车集团公关部负责人取得联系 ， 询问这一事宜 。 对方以“目前尚不清楚这一信息”做出回应 。
一周内发两份公告 ， 江淮坐实混改
尽管江淮对大众入股一事至今仍保持缄默 ， 但从江淮汽车集团股份有限公司(简称：江汽集团)近几日的股价变动 ， 以及其发布的公告来看 ， 母公司江淮汽车集团控股有限公司(简称：江汽控股)筹划引进战略投资者 ， 已是不争的事实 。
5月20、21日 ， 江汽集团股票交易连续2个工作日内收盘价格涨幅偏离值累计达20%以上 。 5月22日 ， 江汽集团针对这一股票异常情况作出书面回应 ， 回应称“经向公司控股股东江汽控股书面问询 ， 江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作 ， 本次将其控股引进战略投资者不涉及本公司控股权的变更 ， 目前尚未形成最终方案 ， 该事项尚存在重大不确定性 。 ”
截至5月26日 ， 江淮汽车创下了近5个交易日4个涨停板 ， 股价累计涨幅约40% ， 创一年来新高 。 5月27日 ， 江淮汽车集团股份有限公司发布“风险提示公告” 。 公告指出 ， 江汽控股正在筹划引进战略投资者 ， 目前处于初期商议筹划阶段 ， 尚未形成最终方案 ， 因此该事项存在诸多不确定性 。 另外 ， 江淮在公告中指出 ， 公司今年1季度实现归属于上市公司股东的净利润为-3.56亿元 ， 2020年1-4月累计销售汽车及底盘12.6万辆 ， 同比下降23.62% ， 提醒投资者注意经营风险 。
近一周以来 ， 随着江汽集团针对股价上涨不断对外发布的各类公告 ， 从侧面证实了江汽混改这一事实 。
当前 ， 外媒的报道已经将江汽计划引进战略投资者的对象指向了大众汽车集团 。 虽然这一事件目前尚未得到当事双方的正面回应 ， 但从大众与江淮近两年频繁往来及其现阶段所实施的电气化策略来看 ， 大众汽车集团入股的可能性最大 。
大众入股江汽控股 ， 或意在获取政府资源支持
江淮汽车与大众集团的合作要从合资公司江淮大众说起 。 2017年6月 ， 在中德两国领导人的共同见证下 ， 江淮汽车与大众汽车签署了合资合作协议 ， 双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司 。 同年12月 ， 江淮大众汽车有限公司注册成立 ， 注册资本为20亿元人民币 ， 经营范围为研发、制造纯电动汽车、电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件 ， 以及销售整车、零部件等 。
江淮大众合资公司成立后 ， 股东双方在其他方面的合作不仅没有停止 ， 反而出现了扩大化 。 2018年7月 ， 江淮汽车与大众汽车、西雅特签署谅解备忘录 ， 共同建立新能源汽车研发中心暨共同开发纯电动汽车平台；2019年5月 ， 江淮汽车与大众汽车、合肥市人民政府签署战略合作框架协议 ， 助力合肥成为世界级智慧城市；2019年7月 ， 江淮汽车、大众汽车、一汽集团、星星充电联合开迈斯新能源科技有限公司 ， 打造全新智能充电基础设施生态 。

大众|江汽混改 大幕将启
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江淮汽车与大众汽车、合肥市人民政府签署战略合作框架协议(图片来源：江淮汽车官网)
由此来看 ， 最近几年 ， 江淮与大众的接触越来越频繁 。 据了解 ， 在去年5月江淮、大众和合肥市政府签署的框架协议中 ， 明确了未来2至3年内将西雅特品牌引入中国 ， 同时 ， 三方合资的新研发中心将于2021年正式启动 。

大众|江汽混改 大幕将启
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上文提到 ， 安徽江淮汽车集团股份有限公司的母公司是江淮汽车集团控股有限公司 ， 后者的实际控股人是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会 。 有媒体报道称 ， 江汽控股此次进行混改 ， 也是响应政策号召 ， 在国企混改的背景下进行 。 大众入股江汽控股 ， 则必然与安徽省政府产生联系 ， 业内认为 ， 这层关系或为大众日后获得政府资源支持埋下了伏笔 。


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