柏林空运1948的意义:冷战界限的最终确定( 二 )
美英在柏林空运中 , 共使用7个机场 , 其中莱茵美因、威斯巴登、法斯堡、塞里机场在德国西占区 , 是装货起飞机场 , 在柏林西部的滕珀尔霍夫、加托、特格尔3个机场为卸货机场 。
空运开始后 , 运输量越来越大 , 这些机场运量先后达到饱和而进行了大规模的修缮和扩建 。
由于空域和终端机场范围都很有限 , 加之参加空运的飞机数量很多 , 致使空中走廊内飞行拥挤 , 飞机密度大 , 当时在从西德法兰克福起飞到西柏林的空中 , 共有上下重叠的 5 层飞行路线 , 同时并用 。 每层飞行路线之间的距离 , 只有 500 英尺 。 在运输高峰期 , 西柏林上空昼夜 24 小时飞机声轰鸣不断 , 平均一两分钟 , 就有一架飞机降落 。
柏林空运历时11个月 , 美军参运飞机319架 , 总飞行时间59.75万小时 , 平均每天飞行1800小时以上;英军参运飞机140架 , 8个月的总飞行时间为11.67万小时 , 平均每天飞600小时 。空运开始时 , 美英法三国确定的指标是每天750吨 。 经过各方面的努力 , 指标不断被突破 , 1500吨、2000吨、4000吨、5000吨 , 当1949年春天来到的时候 , 空运达到每天平均8000吨的水平 , 相当于封锁之前由铁路和水路运输的数字 。1949年4月16日是柏林空运有史以来最繁忙的一天 , 所有飞机倾巢而出 , 平均每63秒就有一架飞机在柏林的三个机场之一降落 。 这一天 , 在滕珀尔霍夫机场降落362架次 , 日空运量达12940吨 , 创造了柏林空运史上的最高纪录 。 这个运输量比封锁前的地面快递运输量还要大 。美英同盟强大的空中力量最终成功挽救了西柏林 , 并且震慑了苏联人 。 斯大林意识到 , 美国人不会再轻易放弃任何一块阵地 。 1949年5月12日 , 苏联宣布解除对西柏林的封锁 。 同日 , 美英法三国军政长官在法兰克福批准新法 , 同时公布占领法 , 西德政府结构基本确立 。柏林空运给后来的冷战划定了路线界限 , 苏联自那以后再也没有得到过一寸欧洲的领土 , 也再没有试图那样做 。长达11个月的柏林空运也化解了美德之间在“二战”中结下的梁子 , 还建立了美德之间深厚的友谊 。 在那些日子里 , 柏林人看到的是这样对比鲜明的图景:苏联人从地面上把德国的东西一列车一列车地拉走 , 而英美则从空中用飞机把来自西方的东西源源不断送进德国 。
一位叫做黑尔佳·斯特洛的西柏林女孩对空投充满感激之情 。 她回忆起当她听到美英运输机降落的声音时心中升起的希望和感激 。 斯特洛说:“我们非常感激美国人 , 他们曾经是我们的敌人 , 但战争刚刚结束三年 , 美国人就来帮助我们活下去 。 ”参与柏林空运的美军飞行员加伊·霍尔沃森 , 因为经常给西柏林的孩子送去他们喜爱的糖果而被柏林孩子亲切称为“摇翅膀叔叔” , 他回忆当时的情景时说:“当时所有的德国人 , 包括柏林人 , 早已不再把美国看成敌人 , 新的敌人是斯大林 。 他通过封锁西柏林 , 企图将整个城市的人民活活饿死 。 我第一次运载一批面粉飞抵西柏林时 , 看到那里的人民是如此的兴奋 , 他们看到我就像看到天使 。 从那时起 , 我们和德国人成了最好的朋友 。 ”柏林空运成功阻止了斯大林西进的步伐 。 霍尔沃森说: “我们要时刻提醒年长的人们不要忘记当年柏林空运的意义 , 要让美国的年轻人知道 , 自由世界对柏林的孩子们意味着什么 。 ”
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