家有汽车为了追上卡罗拉,复刻了美版的造型,丰田雷凌偏不“信邪”( 二 )
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但明眼人都看得出 , 雷凌在去年5月推出新款 , 是为了抢在卡罗拉之前面世夺得先机 。 虽然表现节节攀升 , 但始终被卡罗拉压着一头 , 2019年雷凌累计销售16.9万辆 , 远不及卡罗拉的34.88万辆 。 既生亮何生瑜 , 雷凌也算是时也命也了 。
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要知道 , 卡罗拉和雷凌在动力系统和底盘上几乎也没有任何区别 , 可能究其原因 , 外观内饰这些视觉上的优劣感受 , 或许是“罪魁祸首” 。 因此 , 这次广汽丰田加推雷凌运动版 , 或许也是想从外观上提供更多的选择 , 以此来吸引年轻消费者 。
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出自丰田的雷凌和卡罗拉 , 在国内的A级车市场一直占有不小的市场份额 , 但真要分出个胜负恐怕也没有那么容易 。 “南雷凌 , 北卡罗拉”这句话也并非没有依据 , 基于欧版车型打造的卡罗拉更适合北方环境用车的取向 , 而基于美版车型打造的雷凌可能更符合南方人的审美 。
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【家有汽车为了追上卡罗拉,复刻了美版的造型,丰田雷凌偏不“信邪”】要想获得更大的市场 , 就必须有优于对手的制胜法宝 。 而卡罗拉和雷凌 , 就像一对性格不同的孪生兄弟 , 没有相互克制的招数 。 长远看来 , 卡罗拉的金字招牌已落户一汽丰田 , 广汽丰田要想把雷凌的名字喊得和卡罗拉一样响亮 , 还需要更用心的经营 。
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