苏联@美军B-29迫降海参崴，盟友苏联笑纳：办事一靠运气，二要脸皮
1944年7月29日 ， 美国空军上尉贾雷尔驾驶者他的B-29“超级空中堡垒”轰炸机执行轰炸任务 ， 在轰炸中 ， 贾雷尔的座机不幸被高射炮击中 ， 在挣扎了一段时间后 ， 贾雷尔断定自己无法返航 ， 决定迫降海参崴 。
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B-29拥有巨大的载弹量
贾雷尔在降落后受到了苏联地面人员的热烈欢迎 ， 正当他感动于友军的革命友谊时 ， 却发现自己和其他机组成员不允许返回飞机了 。 而且他被告知 ， 苏联方面会派专机送他们回去 ， 他们的飞机则暂时会被留在苏联 。 贾雷尔后来才知道 ， 他驾驶的超级轰炸机可是给苏联送了一份大礼 。
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1942年 ， 美国波音公司的B-29轰炸机横空出世 。 这型四发的超级轰炸机有着前无古人的载弹量与航程 ， 这大大加强了美国的战略轰炸能力 。 而在服役后 ， B-29基本上都用于轰炸日本 ， 其展现出的超强轰炸能力不光让日本人苦不堪言 ， 更是让苏联眼红不已 。
苏联本身航空工业基础就不如美国 ， 而在卫国战争洗礼后 ， 苏联航空业虽然有所进步 ， 但是主要都是在战斗机与轻型轰炸机上 ， B-29这个级别的轰炸机对苏联来说实在是太遥远了 。 就在这时 ， 一架B-29迫降苏联 ， 这简直就是正要睡觉就送来枕头 ， 苏联方面果断把飞机扣下了 。
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虽然美国方面十分不满 ， 但是苏联人大大方方地说 ， 我们自1942年起就禁止外国飞机未经允许降落我国了 ， 扣你们的飞机是你们违反了苏联的法律 。 美国人虽然不满但又没什么办法 ， 总不能这边还和日本人干架 ， 那边又和苏联人开打吧 。 更糟心的是 ， 后来又有2架B-29落在苏联 ， 全都被苏联笑纳 。
这下苏联人有得忙了 ， 三架飞机拆一架、飞一架、看一架 。 折腾一圈之后 ， 苏联航空科研人员把这架飞机摸了个大概 。 1945年6月 ， 苏联海军头号试飞员赖德尔驾驶B-29降落在莫斯科 ， 在向斯大林详细介绍了这型飞机后 ， 斯大林决定就是他了 ， 仿制B-29 。 顺便把原有的战略轰炸机计划取消了 ， 有这好玩意儿 ， 还自己费尽研究干啥？
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不过即使是仿制也没那么容易 ， 一架轰炸机上的零件超过十万个 ， 每一个都要画出图纸 。 致命的是 ， B-29的一些部位上需要超薄铝合金 ， 但苏联造不出那么薄的铝合金 ， 不过正所谓大力出奇迹 ， 厚一点也凑合着用 。 发动机是无法仿制的 ， 但好在苏联也有类似的发动机 ， 改一改也能勉强安上 。
1947年 ， 图-4首飞 ， 并参加了苏联航空节 。 当3架图-4飞过主席台时 ， 西方采访人员还以为是被扣押的那三架B-29 。 第二年 ， 图-4装备苏联空军 ， 并成为苏联主力轰炸机 。 1951年 ， 图-4还执行了投放原子弹的任务 。 相比于B-29 ， 虽然图-4重量更重一点 ， 但由于发动机功率更大 ， 航程还比B-29远一点 。 后来北约给图-4取了个绰号叫“公牛” ， 因为他们觉得图-4会像一头公牛一样冲向美国和欧洲投掷原子弹 。
【苏联@美军B-29迫降海参崴，盟友苏联笑纳：办事一靠运气，二要脸皮】
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苏联图-4
我国与图-4结缘是在1949年 ， 当年年底苏联为向新中国献礼 ， 愿意提供12架图-4轰炸机 。 1953年 ， 苏联机组人员开着12架图-4降落在石家庄机场 ， 向中国移交了这些轰炸机 。 我国组建了独立第四团专门伺候这些大家伙 ， 这些人员均经过严格选拔 ， 高度保密 。
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