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「」数知梦·公交云：从杭州到全国服务公共交通数字化智能化转型升级( 二 )


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公交数据大脑改变了传统依靠大量投入人力物力建设基础设施的做法 ， 通过云计算、大数据、AI算力与智能终端的融合 ， 大规模地处理海量的公交、地铁数据资源 ， 打破传统的数据孤岛 ， 更加清晰掌握“人、车、路、线、站、场”的数据资源 。如杭州通支付宝虚拟公交卡领取量突破1000万张 ， 线下乘客转变为线上用户 ， 每日移动支付量超过100万人次 ， 享受“先乘车、后付款”信用出行 。一体化移动支付降低一线票款管理成本70% ， 减少人力重复劳动强度 ， 有效地降低假币残币等票款风险和清点运输等成本 。
公交数据大脑正在改变传统公交以经验为主的调度模式 ， 提供更加科学、合理的车辆、司机资源调度方案 ， 提升乘客满意度和公交运营效率 。杭州传统的行车计划编制时间为2个工作日 ， 基于公交数据大脑算法模型的自动计划功能压缩至10分钟 。传统单人调度车辆数60辆/日 ， 通过异常事件处理的智能调度 ， 实时调度数量达250辆/日 。融合多源互联网数据 ， 数知梦通过大数据分析区域内、间线路结构现状与问题 ， 为公交线路优化、资源优化、服务优化提供数据支撑和决策依据 。比如可以融合公交出行OD和互联网全量出行OD ， 分析区域市民出行方向与现有线网是否吻合—— 杭州蓝孔雀板块开通地铁接驳线1215路和调整延伸1203路 ， 均是依靠客流OD量最大的3个方向的数据支撑 ， 结合线下调查 ， 辅助设置线路站点 。在过去 ， 开通一条线需要3个月左右时间的线下线上调查分析 ， 目前基于公交数据大脑可以降低人力重复作业成本 ， 更加全面精准掌握区域客流OD ， 更加快速地开辟线路 ， 优化线网 。据悉 ， 345路开辟后 ， 半年时间客流从3000余人次涨到9000余人次 。
「」数知梦·公交云：从杭州到全国服务公共交通数字化智能化转型升级
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AI定制公交线路
就在上月30日 ， 在杭州滨江大道中财大厦广场 ， 西兴街道联合数知梦?公交云、杭州公交集团、杭州市地铁集团杭铁优城、浙江省交通运输科学研究院、钉钉共同运行“地铁江陵路--寰宇中心”、中财集团企业定制班车5条线正式上线 ， 开启“西兴新服务 ， 企业新出行”AI定制公交新节奏 。
“西兴公共出行平台”是面向全区域企事业单位与市民、游客搭建的数字化智慧化公共出行服务应用系统 ， AI定制公交是“西兴公共出行平台”一项创新应用 ， 目前西兴街道已经面向辖区企业或楼宇（园区）物业收集企业员工个人需求 ， 包括全市范围内的公交定制或最后一公里的短距离接驳 ， 对有意向的企业员工由数知梦?公交云负责为其生成定制化公交线路 ， 并向员工个人提供《公共出行平台使用操作手册》 。线路开通后 ， 后续利用互联网平台 ， 实行在线售检电子票、线上支付、车辆调度、车辆定位、驾驶员管理等出行运营管理 ， 从而进一步方便员工安全出行 ， 进一步提升企业复工复产质量 ， 进一步加强街道智慧化管理能力 ， 有效提升街道精细化管理水平 。
定制公交试运行两个多月以来 ， 推动了街道园区企业与重大交通枢纽的紧密连接 ， 联合广大物业、一线志愿者、一线司机、还有背后默默付出的大数据工程师 ， 共同交出了一份漂亮的答卷 ， 比如短短3.8公里的环线定制接驳 ， 早晚高峰接驳量超过200人次 ， 逐步提升公共交通分担率 ， 这一成功模式的复制推广 ， 为街道地铁5号线大批量开通定制接驳服务提供了重要的实践依据 。寰宇定制公交1号线、中财大厦企业通勤线等线路 ， 无论是通勤体验、通勤效率、还是企业与广大乘客的满意度、线路运行效率都取得了可喜的成绩 。
西兴街道企业服务专线是发挥高新技术与一线物业团队保障能力的产物 ， 下一步 ， 街道将继续当好服务企业“店小二” ， 总结成功经验 ， 联合广大社会力量 ， 通过政企合作 ， 陆续在各大枢纽、园区、社区开通运行 ， 建设“滨江区公共出行平台示范街道” 。通过“交通强省”这一机遇 ， 以智慧出行为服务起点 ， 输出更加贴心的安商稳商举措 ， 增强广大企业、广大市民和游客的获得感、认同感和幸福感 ， 体验到宜居宜业宜游“国际滨”的无限魅力 。


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