荣威兼顾舒适与操控 全新荣威RX5 PLUS底盘解析
作为荣威品牌的未来的主销产品 ， 荣威RX5 PLUS可以说是尚未上市便引起国人的热捧 ， 这得益于新车全新的视觉、全新的体验和全新的智能化设计 。 而实际上 ， 除此之外 ， 荣威RX5 PLUS底盘同样有所改进 ， 不仅舒适性大为提升 ， 而且在安全及操控性方面也是有明显的变化 ， 紧接下来就一起看下新车底盘到底有哪些硬核实力?
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舒适性提升最为明显
首先 ， 在底盘零部件方面 ， 荣威RX5 PLUS引入纯阀片减震器 ， 配合超200组精细调校 ， 以打造出更高级的驾乘感受;同时 ， 减震器上支撑选用了聚氨酯新材料 ， 以提升隔震性;此外 ， 在衬套细节上也进行了优化设计 ， 从而可以达到更好的平衡舒适性与操控性 。
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其次 ， 在调教方面 ， 荣威RX5 PLUS秉持“Skyhook”调试理念 ， 该理念将车身称作为“Sky” ， 意在通过精心的底盘调试 ， 让车辆在通过不平路面时 ， 最大程度地保持车身稳定 ， 尽可能减小车轮跳动对车身运动和乘客感知的影响 ， 从而最大程度保障舒适性 。
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基于此 ， 荣威
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RX5(参数|图片) PLUS从舒适性、车身运动、冲击幅度及直线稳定性等16个维度进行评估 ， 并经过40余次性能仿真优化、600余组悬架性能调试、超2000小时台架试验与超5000公里实车驾驶评估的充分验证调校 。 值得注意的是 ， 荣威团队还通过对现款RX5用户的大数据采集和分析 ， 在用户最关注的滤振性和静谧性方面 ， 做了大量针对性的优化调整 ， 包括前/后Topmount刚度优化、前/后减震器调校、前辅簧优化、Ride衬套优化、刀锋臂衬套刚度线性范围优化等 ， 从而提升车辆紧凑感和乘坐舒适性 。
安全之外操控性更强
虽然舒适性的提升是此次RX5 PLUS底盘最大的看点 ， 但在安全性方面 ， 荣威的工程团队同样也是下足了苦工 。 首先 ， 他们为新车底盘搭载了增强型前麦弗逊式独立悬架 ， 采用全新倒三角控制臂结构 ， 保证车身稳定性 ， 并提高了整体刚度;同时高强度溃缩式前横梁 ， 能够加强低速碰撞时的刚度 ， 并能在高速碰撞时吸能 ， 保证车厢内用户的安全;超高效率的前横向稳定杆 ， 可大幅防止转向侧倾;运动风格前控制臂设计 ， 采用橡胶衬套 ， 减少制动时点头现象 ， 并改善转向时的灵敏性 。
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此外 ， 前悬架还做了细节优化 ， 采用偏心弹簧 ， 可以让整车在过弯的时候得到弹簧更加准确的支撑 ， 获得更好的过弯特性;同时采用倒L型的摆臂设计 ， 配合高刚度全尺寸副车架 ， 前悬架的侧向刚度更大 ， 侧向力转向更优 ， 从技术角度实现了精准转向和不足转向的平衡;同时 ， 全框式副车架不仅能保证行驶稳定性 ， 在发生意外碰撞时 ， 该全框式副车架还能起到一定的吸能作用 ， 提升车身刚度 ， 增强安全性 ， 保护座舱内乘员安全 。
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