理念买10万、20万、50万和一百万及以上的汽车有什么不同？百万是个槛
根据数据显示 ， 在2019年我国民用汽车保有量就超过了2.6亿辆 ， 汽车越来越普及 ， 很多家庭甚至拥有两辆以上 。 琳琅满目的车市 ， 从几万的家用小车 ， 到几十万甚至几百万的豪车应有尽有 ， 买车不再是一件难事 ， 选车才是个问题 。 买车最关键的先看预算 ， 但是如果预算足够的前提下 ， 10万、20万、50万或者100万甚至百万以上的车型 ， 到底有什么不同？
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有人觉得是因为做工用料的差距 ， 所以价格不同 ， 这的确有很大的影响 ， 越是人工参与环节多 ， 并且耗时久 ， 不计用料和成本的产品 ， 价格就越发昂贵 。 越是有行业前沿的技术 ， 不管是动力总成还是驾驶辅助系统搭载 ， 往往也增加成本和售价 。 其实看得见的只是一方面 ， 更多的还是在看不见的地方 。
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要说差距 ， 首先最直观的就是价格 ， 用一位网友的话“十万、二十万的车一般家庭咬咬牙就买了 ， 三五十万的车 ， 攒攒钱这辈子也买得起 ， 五十、八十万的车 ， 老板们加把劲也买得起 ， 但一百万以上的车可不是咬牙和使劲能买得起了” 。 其实这句话也好理解 ， 百万对汽车行业来说 ， 是一个很大的分水岭 ， 当然并不特指100万整 ， 而是起售价高于或者低于百万的级别划分 。 百万以下的车 ， 这辈子努努力也不是没希望 ， 但百万以上的车型 ， 如果出生买不起 ， 这辈子基本就无缘了 。
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不少网友觉得这种形容过于夸大 ， 其实想想却很现实 ， 百万以下是物质需求 ， 百万以上更多的是精神层面的满足 ， 其实一百万和一百万以上的产品 ， 车型质量、舒适性或者稳定可靠表现 ， 动力性能或者空间 ， 亦或是做工用料 ， 并不是天差地别 。
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百万以下和百万以上的差距 ， 更多都在精神层面 ， 一是身份和地位的象征 ， 带来的档次感和满足感 ， 二是品牌文化 ， 从有共鸣到喜欢欣赏再到拥有的满足感 。 三是一些“专属”的独特体验 ， 比如百万级别以上的豪车最青睐的就是个性定制 ， 打造自己专属的汽车 ， 专属内饰设计风格 ， 有了独一无二的自己的基因和元素 ， 自然就不再是价格能衡量的了 。
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【理念买10万、20万、50万和一百万及以上的汽车有什么不同？百万是个槛】所以为什么超一线豪华品牌选装都很贵 ， 很多人觉得是智商税 ， 但在有这方面精神需求的消费者眼中 ， 这种满足感和专属感 ， 不是价格可以衡量的 。
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能花百万以上的预算买一辆车 ， 这时候汽车对购买者来说已经不再是一个简单的代步工具 ， 更多的是身份的体现和精神需求的满足 。 你什么时候看见过百万以上的车促销降价搞活动？追求车型产品本身的性价比 ， 和不在乎价格的购物 ， 的确是两种不一样的购物体验和消费理念 ， 百万是个分水岭有一定的道理 。
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