日产途达，二十万左右最强越野，自带低速四驱模式
对男人来说 ， 赛车跟越野是男人最爱的两项运动 ， 不过一般来说 ， 越野跟赛车都是富人们的运动 ， 赛车咱们就不说了 。 咱们来说说越野 ， 一般主流的硬派越野包括jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐等 ， 不过它们的售价过于昂贵 ， 让无数人止步于此 。 不过今天给大家推荐一款合资硬派越野 ， 它就是日产途达 ， 可以说是二十几万中性价比最高的硬派越野 。
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说起途达有可能很多人有点陌生 ， 其实它就是原先的帕拉丁 ， 是不是有印象了？2020款途达官方售价为16.98万~24.83万元 ， 性价比还是非常高的 ， 而且全系都是国六排放 。
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作为一款硬派越野 ， 外观什么的并不重要 ， 简单介绍一下就好了 ， 前脸使用了日产V-Motion设计理念 ， 辨识度极高 ， 只不过加入了大量的硬朗线条 ， 看起来更具力量感 。
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侧面使用了光影式设计 ， 这种凹凸不平的设计理念让其充满了立体感 。 巨大的轮拱是个加分项 ， 进一步的彰显了越野的狂野性 。 途达长宽高分别为4882/1850/1835mm ， 轴距更是长达2850mm ， 说实话这个尺寸完全跟丰田普拉多有一拼 ， 同价位车型中 ， 绝对属于上等水平！
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尾部设计的非常简单 ， 没有什么好说的 ， 其实有时候越简单越时尚！
【日产途达，二十万左右最强越野，自带低速四驱模式】
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途达最大的槽点来了 ， 二十多万的车后轮居然使用了鼓刹 ， 这个设计可以说让人非常不舒服 ， 现在还使用鼓刹的车型实在是太少太少 ， 如果这台车不使用鼓刹的话 ， 我想销量还能再上个台阶 。
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对于一台硬派越野来说 ， 内饰咱们就不强求了 ， 途达的内饰跟纳瓦拉皮卡保持了一致 ， 做工一般用料也是如此 ， 那种廉价感绝对让你怀疑人生 。 虽然内饰设计的非常一般 ， 但是主打实用性跟稳定性 ， 这对硬派越野来说是关键 。 所以我们就不要过分苛求了 。
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有很多人可能不明白 ， 为什么硬派越野非要使用机械仪表盘 ， 而不采用更高级的液晶仪表盘呢？其实主要原因就是机械仪表盘要更加稳定 ， 不会坏！尤其是在恶劣环境下 ， 机械的稳定性是电子件没法比拟的 。
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也不能说这台车的内饰一无是处 ， 日产智联系统了解下 ， 智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等智能配置是应有尽有 ， 还算是给这台车增添了些许科技元素 。
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175cm的体验者坐在后排可以说是非常宽裕 ， 不管是头部还是腿部空间 ， 表现都十分优异 ， 空间方面必须赞一个 。 别看这台车属于硬派越野 ， 但是舒适性还是非常不错的 ， 得益于日产大沙发的称号 ， 座椅包裹感堪称完美 ， 驾乘感受十分舒适 。
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作为一台越野车来讲 ， 越野性能是关键 ， 途达接近角为32° ， 离去角为27° ， 最小离地间隙达到了225mm ， 这个通过性还是非常不错的 ， 上图拿矿泉水瓶子做了个比较 ， 这个通过性还用我说吗？
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途达使用了非承载式车身 ， 与之匹配的是前双叉臂后整体桥 ， 并且加入了分时四驱跟机械牙嵌式后差速锁、后桥差速锁 ， 值得一提的是专业越野才有的低速四驱模式也加入其中 ， 越野性能可谓是非常强悍 。 二十万这个价位 ， 这个越野性能还是非常强悍的 。 买途达想跑越野非常简单 ， 车停稳后挂空挡 ， 打开低速四驱模式 ， 最后锁止后差速锁 ， 看见仪表盘指示灯亮了 ， 跑就是了 ， 就这么简单！
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途达使用了一台2.5L自吸发动机 ， 最大功率为184马力 ， 峰值扭矩为251牛米 ， 看似动力一般 ， 但是相比于3.0L帕杰罗和2.7L普拉多 ， 这个动力还是很有看头的 ， 对一台硬派越野来说 ， 动力并不是最重要的 ， 够用就行！
说实话 ， 途达虽然是根据皮卡底盘打造的硬派越野 ， 但是不管是性能还是质量 ， 途达都是非常让人放心的 ， 如果您想买一台性价比高 ， 能真正越野的硬派SUV ， 不妨考虑一下日产途达 ， 绝对让您满意！
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