网友喜提10代雅阁，落地20万的B级车，放弃凯美瑞、天籁和君威GS
【网友喜提10代雅阁，落地20万的B级车，放弃凯美瑞、天籁和君威GS】时隔两个月 ， 再一次回到了榜首的雅阁 ， 以18926辆的销量 ， 名副其实的恢复B级车榜首的称号 。
我就是一个十代雅阁的车主 ， 本想着20w落地的价格买一个B级车当时也考虑过日产三巨头的天籁和凯美瑞和别克君威GS ， 和雪佛兰迈锐宝redline ， 那为什么最后选择了十代雅阁 ， 我为大家分享一下 。
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一个一个说 ， 先说凯美瑞 ， 因为这一代凯美瑞进行了换代 ， 从外形到内饰 ， 都与上一代有这天大的变化 。 外形方面我觉得还是可以的 ， 但是它的下唇 ， 像是一个张开嘴的鳄鱼 ， 我还是心有余悸 ， 再看看内饰 ， 有一种致敬锐志的感觉 ， 中控台前一个交叉的大X ， 我个人认为还可以 ， 但是身为应该能年轻人 ， 它能20w左右落地的价格的车型 ， 所配的那一款发动机 ， 实在是太肉了 ， 都不用说激烈驾驶 ， 我觉得在路上超个车都有点费劲 ， 但是如果买高配版 ， 价格出去的太大了 ， 所以放弃了凯美瑞 。 （再加上丐版的软配置实在是太丐了 ， 连屏幕都没有 ， 可以说是丐中丐）
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再说说天籁 ， 分为2.0l和2.0t两个版本 ， 我本意是看2.0t的 ， 因为马力上确实很香 ， 再加上外形换代 ， 有这大沙发著称的天籁 ， 也看起来很运动 ， 很年轻 ， 但是 ， 第一还是价格有一点点的贵 ， 虽然有大约2-3w的降价 ， 但是价格还是超出预算 ， 其他配置还是比较满意的 ， 而在预算里的2.0l ， 动力实在是太弱了 ， 大约150ps ， 失去了买的意义 ， 虽然便宜 。 再加上广大车评人 ， 对这一代天籁评价并不是特别好 ， 所以也放弃了 。
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再说说xl的redline ， 这辆车我犹豫了好久 ， 便宜的价格 ， 令人满意的马力（大约是240+ps） ， 感觉还不错的雪佛兰牌子 ， 也不是很跌面 ， 但是！它的内饰！真的是太丑了！有一句话特别好 ， 车长得好不好看 ， 是别人的感觉 ， 但是内饰我得天天看 ， 要是看着不顺眼 ， 开一次车就闹一次心 ， 何必花钱糟践自己 ， 所以我也放弃了redline 。
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再说说重中之重的君威GS ， 有战斗型的外观 ， 和中规中矩的内饰 ， 加上261ps的发动机 ， 可以说是见谁超谁 ， 主要是价格也在预算以里 ， 身为一个汽车小白 ， 当然是以看车评为主 ， 大家对这辆车的评价都是非常好 ， 我自然也是很激动 ， 而且我更喜欢的就是小众车 ， 因为不容易"撞车" 。 但是 ， 我又看到了很多GS车主的抱怨 ， 就是三年过后小毛病不断 ， 美系车 ， 不是在修车就是在修车的路上 ， 加上15l以上的烧油量 ， 让我是虎躯一震 ， 因为我比较喜欢车 ， 这种高性能买菜车 ， 我是比较喜欢的 ， 但是东西再喜欢 ， 也架不住老坏 ， 因为本来就资金有限 ， 还要额外付出一些修车费用 ， 这么想来是不太值得的 ， 这时候我又想到了一句名言 ， 梦想终会败给生活 。
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最后再说说我一个月前提的十代雅阁 ， 我认为它性价比非常高 ， 190多匹的马力落地正好20w ， 且本田也是百用不坏 ， 会为我之后的日子省很多心 ， 在我这一个月的用车时间内 ， 我可以感觉到马力确实是够用的 ， 虽然说不上见谁超谁 ， 是日常驾驶的加速感 ， 推背感都是值得称赞的 ， 是可以说是中规中矩 ， 因为我提的是精英版 ， 所以没有触控屏幕 ， 但是我觉得已经够用了 。 如果让我说出他的一个缺点 ， 就是它的底盘确实有点低 ， 在过修改路面的时候有过触底的状况 ， 还是比较心疼的 ， 所以我建议所以在底盘儿加一个护板 ， 但是加完护板之后底盘儿就更低了 ， 所以到现在为止我还没有加护板的需求 。 而且在上下地下车库的时候要注意减速慢行 ， 对于机油门和失速门这两个问题 ， 我认为是没有事情的 ， 在2019年中旬召回之后 ， 就再也没有其他车型发生过这样的状况 ， 所以买雅阁还是因为它的性价比高 ， 而且之后我也考虑以旧换新车 ， 它的保值率也是非常高 ， 虽然说我是一个高性能车粉 ， 但是这个东西也很正常 ， 终究会败给生活 。
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我觉得如果要买车的人也会跟我一样 ， 这样分析和看一些车评 ， 所以我觉得这就是四月份销量第一的原因 ， 再加上凯美瑞近期出现的机油乳化问题 ， 就更加深了 ， 大家要买雅阁的欲望 ， 我之后将会 ， 继续更新我对雅阁的感觉 ， 我认为爱一个车也就是在几年内长期对他的测评了吧 。 所以我觉得四月销量夺冠的雅阁实至名归 。
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