还记得大明湖畔的翼虎吗，曾月在那里卖了16000台，现在每月21台
CRV改款一分钟卖出一台 ， 奇骏重生月销1.7万 ， 大众探岳黑马成色依旧十足 ， 不过这些都和福特无关 ， 因为他们的翼虎10月销量非常惨淡 ， 只有21台卖出 。 作为一个老车评人 ， 我从没想过能在SUV排行榜后20名找到翼虎的名字 ， 在我逛4S店买车的年代 ， 翼虎还是和CRV奇骏其名的合资SUV车型 。
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新款翼虎少了几分越野之气 ， 多了几分奢华 ， 许多人都说它和锐界越来越像了 ， 想来都是福特的车子 ， 长得像一些似乎也没什么问题 。
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翼虎的中网采用六边形设计 ， 不过不是那种对称设计 ， 而是一种非对称设计 ， 中网里面是点阵设计 ， 这也是当下比较流行的设计语言 。 除了中网之外 ， 翼虎的车灯并没有和中网相连 ， 这也让它的前脸缺乏一些整体性 ， 有一种各自为战的感觉 。
除了中网和车灯之外 ， 翼虎的雾灯和进气格栅也都非常独立 ， 彼此之间缺乏一定的联系 。
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【还记得大明湖畔的翼虎吗，曾月在那里卖了16000台，现在每月21台】和老款翼虎比起来 ， 新翼虎更像一台SUV了 ， 毕竟SUV要适应城市使用 ， 你可以设计得很越野 ， 但人们似乎早已过了那个买SUV为了追逐开越野的年代 。 近几年SUV已经摆脱越野的影子 ， 开始有了自己的风格 ， 这一点上翼虎可以说恰到好处的表现出来 。
也有人说新翼虎的侧面像锐界 ， 这点我不否认 ， 毕竟一个品牌的车子 ， 设计上有相似也是正常现象 。
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翼虎的车尾设计和车头有些呼应不上 ， 看上去多少有些调皮的感觉 ， 尤其是它的排气筒设计 ， 给人一种随意的感觉 ， 如果设计的隐藏起来 ， 似乎也是不错的选择 ， 这么生硬的露着让人看着毫无感觉 。
不过翼虎在后车窗设计上有一点值得肯定 ， 那就是后车窗面积比较大 ， 这样的好处就是后方视野大了不少 ， 避免了一些交通事故的发生 。
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说到新翼虎的室内装饰 ， 我想再说两个字 。 看来这款车型的内饰布局还停留在几年前 。 我本着研究的精神去看了2013款翼虎的内饰 ， 意外的发现这两款车的内饰几乎没有区别！也就是说 ， 福特所谓的改装不包括内部改装 。 在我看来 ， 福特翼虎最大的问题是室内设计 。 省去了内饰 ， 这辆车的改装只完成了一半 。
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比较起来 ， 新款翼虎最大的提升就是这款电子屏了 ， 它不但有100寸大 ， 更关键的是它功能比较全 ， 导航救援语音识别都能用 ， 而车联网可以让乘客随时随地用上无线网 。 在这一点上 ， 福特翼虎很贴心了 。
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配置方面 ， 福特翼虎的科技配置都集成到了方向盘上 ， 其中包括语音控制系统摁扭 ， 这样做方便驾驶员随时控制使用 。 这款车的配置还是比较高的 ， 尤其是在气囊配置方面 ， 翼虎气囊起步就是7个 ， 这里还包括膝部气囊 ， 另外 ， 它的顶配车型也有主动刹车这样的主动安全配置 ， 不过其他车型没有配备 。
而在舒适性配置方面 ， 比如座椅配置方面 ， 新翼虎的配置就比较高了 ， 它的腰部支撑支持主副驾驶一起享受 ， 这可是不多见的配置策略 。
就我看了一圈下来 ， 新翼虎的配置还是蛮高的 ， 只不过它的配置比较集中在次高级配置车型 。
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配置不错、价位合适、还有不错的品牌积累 ， 对于一款曾经月销1.6万的SUV来说 ， 21台的月销是它的真实实力体现吗？在我看来福特翼虎之所以掉队 ， 是和福特品牌整体销售不振有关 。 也只有福特品牌整体销量上来了 ， 翼虎或许才能重新获得人们的关注吧 。
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