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法系车狂降价，9万买标致408,16万买DS7，又一轮车市“地震”

2018年 ， 车市有点凉；2019年 ， 车市有点冷；2020年 ， 对不起 ， 车市差点被冻住了……汽车厂家生产线停摆 ， 经销商销售受阻 ， 汽车从业者难以糊口 ， 这是2020年车市开局的画面 。 在如此窘境下 ， "马太效应"再次显现 ， 消费群体薄弱、产品力跟不上的品牌自然得遭遇生死浩劫 。 这其中 ， 以法系车和自主三四线品牌最为明显 。
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就拿法系车来说 ， DS、雷诺、标致和雪铁龙四大法系车品牌 ， 均在中国蒙尘 ， 面临退出的窘境 。
2019年10月底 ， 长安汽车转让所持长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称"长安PSA"）全部50%股权 ， 随后PSA集团也发布公开声明 ， 计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股权 。
【法系车狂降价，9万买标致408,16万买DS7，又一轮车市“地震”】2020年4月中旬 ， 同样的剧本在雷诺身上发生 。 东风汽车和法国雷诺集团同时发出公告 ， 东风汽车和雷诺集团签署备忘录达成初步意向 ， 雷诺将其持有的东风雷诺50%股份 ， 全部转让给东风集团 ， 双方合资的东风雷诺停止雷诺品牌相关业务 。
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且DS和雷诺均表示 ， 虽然合资退场 ， 但绝不退出中国市场 ， 将会采用全新发展战略继续留在中国！显然 ， 这对"难兄难弟"都还在垂死挣扎 ， 但这也改变不了他们已经被边缘化和踢出"群聊"的事实 。 没有强大汽车后市场做支撑 ， 也等于被判了"死刑" 。 这也意味着 ， 法系车阵营中已有两位"兄弟"败下阵来 ， 不禁让人又担心起神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙这一对"难兄难弟" 。
果不其然 ， 车知事随手搜了一下东风标致和东风雪铁龙的销量 ， 简直惨不忍睹……
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据统计 ， 法系旗下的雪铁龙、标致、雷诺、DS四大品牌一季度累计销量只有7118辆 ， 与去年同期的33985辆相比 ， 大跌83% 。 从以上的数据表也可以看到 ， 东风标致和东风雪铁龙两大品牌3个月所有车系的销量加起来只有寥寥四位数 ， 还够不上哈弗H6的零头 。
结合车知事走访市场和网上收集的资料来看 ， 法系车最后的倔强就是降价了 。 在东风标致车系中较为热销的标致408 ， 其降价幅度还是比较大 ， 入门车型降到了9万左右 。 前文提到DS坚决留在中国的新策略中也少不了降价这一part ， 旗下的豪华紧凑型SUVDS7 ， 入门车型从20.89万跌到了16万 ， 基本与日产奇骏持平了 。
法系车狂降价，9万买标致408,16万买DS7，又一轮车市“地震”
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无论是主打豪华的DS7 ， 还是主打家用的标致408 ， 其降价幅度在35000到40000之间 ， 性价比十分的突出 ， 还是具有非常大的诱惑力 。 而且有一说一 ， 法系车的产品力也没有想象中的那么差 ， 质量品质还是过硬 ， 只是在管理和营销上差点意思 。 但法系车苦就苦在市场份额太窄 ， 4S店大幅关门 ， 消费者内心还是惴惴不安 。 然而 ， 面对法系车这一波降价求生 ， 你会买吗？
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