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【法系车】20万落地，探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹，有啥优缺点？( 二 )



坐进车内 ， 这台雅阁精英版的内饰是这五款车里最挑不出毛病的 。 除了大量镀铬营造出的“亮闪闪” ， 亮银色的拉丝面板使得车内氛围现代感十足 。 虽然和这个价位其他车型一样 ， 塑料感略重 。 但整体的设计感很端庄、大气 。 7寸悬浮屏的样式也很漂亮 。 而且 ， 雅阁的空间应该是这几款车里最好的 。 腿部空间至少三拳 ， 前后排储物空间也最多 。 不足之处有两点：方向盘的样式稍显普通 ， 后排座椅的舒适性一般 。

常用配置上 ， 电子驻车、胎压报警、定速续航、自动驻车、无钥匙、主副驾电调、倒车影像、多气囊一应俱全 。 不足之处是只有小天窗 ， 缺了自动头灯、手机互联、前后雷达 。

总结：四款车里 ， 雅阁是把木桶原理贯彻到极致的一款车 ， 挑不出太大的毛病 。 如果你没有特别强烈的个性取向 ， 1.5T精英版雅阁是一个很保险的选择 。 但它是否是最值得下手的呢？往下看 。

广汽丰田凯美瑞

店头优惠：3000元左右
推荐车型：2.0G豪华版（被迫推荐） ， 指导价19.98万 ， 落地接近22万
为啥说豪华版是被迫推荐呢？因为笔者在广丰店内发现 ， 凯美瑞精英和领先两款低配车店内根本没摆 ， 经销商也不接受预定 。 购买凯美瑞起步必须要从豪华版开始 。

不得不说丰田真的够强势 。 上次遇到类似的事情也是在广丰 ， 购买汉兰达必须从29.98万的两驱豪华起步 ， 更低配的两款车根本不卖 。

即便这样 ， 凯美瑞还没现车 ， 需要等待两个月左右 。 看来销量还是不愁 。

22万落地一台凯美瑞豪华版值不值呢？从动力来看 ， 178马力的2.0L发动机动力一般 ， 匹配CVT ， 整体风格比较佛系 。 但好在凯美瑞的操控指向还蛮精准 。 外观内饰也是上乘水准 ， 后排腿部、头部空间都一般 ， 但乘坐舒适性不错 。 值得一提的是它配置了主动刹车、偏离预警、自适应巡航 。

和雅阁精英版相比 ， 凯美瑞多出了主动安全、10气囊、液晶仪表、前后雷达、手机互联、语音识别 ， 但个人认为这些配置不值近两万的差价 。

比如 ， 比雅阁精英版更高一个级别的雅阁豪华版（19.98万元） ， 已经带了全速自适应巡航、全套主动安全 ， 前后雷达 。 比凯美瑞配置更多 ， 动力更好 ， 还有1万+的优惠 。

相比而言 ， 凯美瑞真没什么优势 。 好吧 ， 主要因为超了预算 ， 凯美瑞咱就过了 。

总结：很多人买凯美瑞 ， 看重的是皮实耐用+品牌光环 。 但就产品力和性价比而言 ， 确实排不到前列 。
东风日产天籁

店头优惠：优惠两万+
推荐车型：2020款舒适版 ， 指导价18.78万元 ， 落地18.3万元
在东风日产展厅里巧遇了一位前来贴膜的天籁舒适版车主 ， 闲聊中问及为什么买这台车 ， 车主表示原因有几个：一是更喜欢自然吸气 ， 不喜欢小排量涡轮 ， 虽然这台2.0L只有159马力 ， 但在城市开已经足够；二是价格真够实惠 ， 该有的配置也有 ， 乘坐舒适性、空间各方面表现也OK 。 实际驾驶之后 ， 发现这台车没什么大毛病 ， 日常城市油耗只有7升多 ， 高速油耗5升多 。 堪称居家旅行必备神器 。

从尺寸来看 ， 天籁4901mm的长度是几款车里最长的 ， 而且整体风格比较运动 ， V字型前脸其实风格挺犀利 。 特别好评的是天籁尾部 ， 方方正正 ， 尾喉被隐藏 ， 加上运动风格的熏黑线条点缀 ， 精致而又略带性能车的气势 。

坐进天籁的车内 ， 优点有这么几个：方向盘样式好看、加上机械仪表 ， 不油腻 ， 是给年轻人开的车 。 储物空间足 ， 没有雅阁那么多 ， 但也够用 。 前排座椅调到最低 ， 几乎贴地 ， 坐姿很舒服 。 后排座椅又高又厚实 ， 舒适性是五款车里最好 ， 而且后排视野明显更好 ， 加上全景天窗 ， 有剧院式座椅的感觉 ， 通透！但随之带来一个问题就是后排头部空间被挤压（我的头顶几乎要蹭到天花板） 。 腿部空间充沛 ， 至少两拳距离 。 缺点是塑料感略重 ， 内饰风格没有凯美瑞和雅阁那么潮 。


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