宝马华晨宝马屡被抠标，为何这么惨？车主：官方逼我抠，我不得不抠
随着我国汽车市场的逐渐扩大 ， 越来越多的国外企业瞄准了中国市场 。 为了能够在中国市场上占有一席之地 ， 很多车企开始和国产品牌进行合作 。 其中最具代表性的就是华晨宝马和一汽奥迪 ， 但同样都是合资汽车 ， 两者的待遇却是一个天上 ， 一个地下 。 在生活中我们仔细观察的话 ， 可以看到华晨宝马四个字经常会被车主扣掉 ， 而一汽奥迪却几乎没有出现过这种情况 ， 这是什么原因呢？接下来就跟着小编一探究竟 。
【宝马华晨宝马屡被抠标，为何这么惨？车主：官方逼我抠，我不得不抠】
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首先 ， 华盛公司是一个2002年才成立的“后浪” ， 而一汽在1953年就已建成 ， 与奥迪的合作更是有32年的历史了 ， 所以很多70后、80后对一汽非常熟悉 ， 而对于成立也不过才18年的华晨来说 ， 与宝马合作 ， 很多人会认为华盛在“碰瓷”宝马 。
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其次 ， 宝马一般是很多的小老板或者有钱的年轻人开 。 车一到手 ， 他们第一时间就会选择改装 ， 所以车标理所当然就会被扣下来 ， 慢慢的华盛车主的圈子里就形成了扣车标的风气 。 如果不抠的话 ， 便显得自己的的车很廉价很另类了 。
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我们再看一下奥迪 ， 以前的奥迪是公家专用车 ， 有了这个限制 ， 想改装都难 。 如果私自改装了就要承担不小的责任 。 这样的汽车开在路上是不仅身份地位的象征 ， 而且还会引起很多人的瞩目围观 ， 所以人们也渐渐不在意有没有“一汽”两个字了 ， 自然而然这个车标就继续沿用了下来 。
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其实还有一个重要的原因 ， 很多人认为“华晨宝马”这四个字设计的太丑了 ， 而且字体比较大 ， 显得非常显眼 ， 所以有的车主就说了 ， 这是官方逼着我扣 ， 我不得不扣 。 反观奥迪 ， 它的设计就比较简单了 ， 字体也比较小 ， 没有喧宾夺主 ， 也不会引起人们的注意 ， 渐渐的也就习以为常了 。
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以上就是小编整理的 ， 为什么华晨宝马扣标率如此高的原因？其实现在国产汽车的质量已经进步很多了 ， 我们买车图的还是一个放心 。 车标是考虑的因素 ， 但不是唯一的因素 。 汽车的质量 ， 口碑 ， 性能才是我们要着重考虑的因素 。 随着买车人数的增多 ， 人们的买车观念也在改变 。 这些国产汽车品牌想要走的更远 ， 一定要多方面了解消费者需求 ， 才能拥有更好的明天 。 关于华晨宝马的未来 ， 大家又是怎么看的呢？
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